首頁   |  車主特區   |  車壇動態   |  精明車主   |  車壇熱話  

豐田RAV4 EV矚目登場
(2012-9-4)
自從豐田於2010年的洛杉磯車展上公開了一款RAV4 EV電動概念車後,不少車迷正期待著這款小型環保SUV面世。經過一年多以來的發展,豐田終於在日前掀開了投產版RAV4 EV的面紗,並且在美國加州舉行了一個傳媒發布會,讓車評人能親身體驗RAV4 EV的駕駛感受。

最新設計的全電動RAV4 EV將於今個夏季尾在美國加州指定的豐田代理商發售,車價為49,800美元,當中並未包括聯邦與州政府提供最多10,000美元的免稅優惠。



豐田RAV4是一款暢銷全球的小型SUV,不少消費者或許會對RAV4 EV感到陌生,然而,對部分加州市民來說,他們早已與電動RAV4結下一面之緣,原因是豐田於1997年至2003年間曾於當地推出第一代RAV4 EV,期內共租賃/售出1,484輛。在截至2012年中為止,加州仍有約500輛RAV4 EV在市面上行駛。至於準備於今年第三季面世的RAV4 EV,屬於第二代成員,是豐田與美國電動汽車製造商Tesla Motors合作發展的成果。

安省裝嵌只產2,600輛
第二代RAV4 EV是在加拿大安省Woodstock豐田裝嵌廠生產,是該車廠第一款在日本以外地方生產的電動汽車。這款電動車是在RAV4同一生產線上裝嵌,車上的電池、馬達、波箱和動力電子零件均是由Tesla設於加州的廠房製造,然後運送到安省Woodstock廠裝嵌。在投產的頭三年間,豐田打算只生產2,600輛RAV4 EV,而銷售點只限於加州四個城市,至於新車會否在生產地的加拿大目前仍未有最終決定。

第二代RAV4 EV的車身線條流暢,重心也偏低,其風阻系數只為0.30,是目前全球SUV中最低的一款,即使以汽油發動的RAV4,其風阻系數也要0.35。RAV4 EV的車身氣流阻力得以降低,全因為豐田的工程師把RAV4 EV的車頭泵把、鬼面罩、車門側鏡、車尾定風翼及車底重新設計,將車新風阻減至最少。與此同時,又把電池安置在接近車身中心及較低位置,使操控及乘坐猶如房車般的感受。

以前輪帶動的RAV4 EV備有“Sport”與“Normal”兩種駕駛模式讓駕駛者選擇,在Sport模式下,RAV4 EV由靜止加速60mph只需7秒,而最高時速可達100mph。至於在Normal模式下,其由靜止加速至100mph需時8.6秒,而最高時速可達85mph。車上的驅動系統最高馬力輸出為154HP(115kW)。



三種駕駛模式慳電
RAV4 EV設有兩種充電模式,分別為標準(Standard)與延長(Extended)模式,前者可把電池充滿至35kWh,令到續航力可達到92英哩,而後者則把電池充滿至41.8kWh,每次充足電後可行走113英哩。當使用一個240V/40A充電器時,RAV4 EV可於6小時內把電池充滿。車上的電池及熱能管理系統可在不同的氣候環境下使RAV4 EV提供最穩定的表現,而其液冷電池更是豐田第一次採用的設計。

RAV4 EV的空調系統備有三種操作模式供駕駛者選擇,其中的Normal模式操作與一般傳統汽車無異,可為車廂乘客提供最舒適的效果,但就最消耗電能,令到續航力相應縮短。第二種ECO LO模式是透過降低吹風機、壓縮器或暖氣機的耗電量,從而使舒適與續航力兩者兼得。在冷天時,ECO LO可依據車廂溫度來自動控制座椅的發熱器。第三種ECO HI模式是把ECO LO的耗電量進一步降低。當選用ECO LO時,其耗電量比NORMAL節省多至18%,若然選擇ECO HI的話,耗電量更可比NORMAL慳40%。換言之,以上兩種駕駛模式有助延長RAV4 EV的續航力。

RAV4 EV具有Remote Climate Control功能,當汽車插上電源掣時,車主可在開車前預先把車廂預涼或預暖,而這項功能可利用智能手機或透過車上顯示屏的時間掣指示操作。

表板設計一目了然
第二代RAV4 EV的外觀與汽油版RAV4很相似,最明顯的分別在於車頭設計,車頭低燈採用LED照明,而高燈則沿用鹵素燈泡。車頭燈設有手動調校水平高度功能,讓駕駛者可在不同負重情況下用手來調節燈光射程。車廂內的駕駛席可作6方位調校,而車頭兩張座椅均設有發熱功能,發熱範圍延伸至乘客的上脊部位。前座發熱器有助減少車上暖氣機的操作時間,從而可節省電能,延長汽車的行程。後座採用獨立摺背式設計,中間設有活動式手枕。

由於RAV4 EV是一款全電動SUV,因此,車上表板需要重新設計,儀表功能包括電能表、行程表、電池表、速度計、波檔顯示等。當駕駛者選用sport模式駕駛時,表板上的多功能顯示屏會亮起紅光,而選用normal模式時則轉為藍色。

豐田認為,RAV4 EV在面世初期將可吸引到一些喜歡高科技的消費者,情況與他們推出第一代Prius時相同。當RAV4 EV成功招攬到一批用家後,他們的市場策略便會聚焦在推廣電動車的技術,以及為RAV4 EV在電動車界別裡奠下良好口碑,有助電動車能進一步普及化。
Kia EV9 Long Range AWD GT-Line 電動三排座位韓風SUV龍首
2024-4-15
來自亞洲的三排座位電動大SUV龍首由一輛...

Ford Mustang Mach-E Premium eAWD 野馬耶?非野馬耶?
2024-4-9
因為全車內外找不到一個藍色橢圓的福特徽章...

Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地 2024-4-2
Chevrolet Trax FWD Activ 吐氣揚眉的韓風二代 2024-3-25
Honda Civic Si 加碼後依然生氣勃勃 2024-3-18
Jaguar F-Pace P400 R-Dynamics S 懂中國話的捷豹 2024-3-12
Kia EV9 Long Range AWD GT-Line 電動三排座位韓風SUV龍首 2024-4-15
Ford Mustang Mach-E Premium eAWD 野馬耶?非野馬耶? 2024-4-9
Mazda3 GT AWD 精緻典雅又貼地 2024-4-2
Chevrolet Trax FWD Activ 吐氣揚眉的韓風二代 2024-3-25
Honda Civic Si 加碼後依然生氣勃勃 2024-3-18


本網頁建議以IE 4.0或Netscape 4.0以上版本,1024×768像素瀏覽,以取得最佳瀏覽效果。
所有訪問只代表嘉賓立場,與本網站無關,所有資料只供參考使用。
Copyright © 2021 Mingpaocanada.com All rights reserved