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本田首款插電式雙動能Accord登場
(2013-1-15)

當本田於去年九月推出全新第九代Accord時，一眾車迷的目光不但聚焦在廠方最新研發的Earth Dream節能引擎上，而且還期待本田第一款插電式雙動能型號Accord Plug-in Hybrid的誕生。

本田Accord在北美洲已經有超過30年歷史，是一款十分暢銷的中型家庭房車，而且也備有雙動能型號供消費者選購，但論流行程度始終不及同系的常規汽油引擎型號，甚至不及競爭對手的豐田Camry Hybrid般流行。在經過工程師的苦心鑽研後，本田終於研究成一套雙馬達雙動能系統，並且應用在廠方首款面世的插電式雙動能汽車上，令到最新一代的Accord房車成為眾人目光的焦點。

本田繼去年下旬首先推出第九代常規引擎版Accord後，準備於今年初推出全新2014年款Accord Plug-in Hybrid，而另一款傳統的非插電式雙動能Accord也會於數月後的夏天相繼登場，使這線車系有更多的型號選擇，從而增加競爭力。

耗油量可超100mpg
Accord Plug-in Hybrid配備一台本田嶄新的Earth Dream系列、2.0公升、i-VTEC四汽缸引擎，這台引擎可輸出137匹馬力，而傳動系統同時結合了一個124(kW)功率的強力馬力，令到整套系統的總馬力輸出達到196匹。為求使行車效率達到最佳表現，本田研發的雙馬達雙動能系統能為Accord Plug-in Hybrid提供純電操作的EV Drive、汽油與電力驅動的Hybrid Drive，以及直接由引擎發動的Engine Drive等三種行駛模式。據廠方估計，2014年款Accord Plug-in Hybrid的耗油量可超過100MPG-e(miles per gallon equivalent)。

Accord Plug-in Hybrid除可以純電行駛外，車主可根據電池的儲電量狀況來選擇另外兩種行車模式，以配合環境需求。當電池在滿充狀態時，Accord Plug-in Hybrid在起步時是以純電發動，並且會以電動行駛一段路程直至電池能量下降到一個水平，傳動系統才自動轉用雙動能操作。在高速或急劇加速時，汽油引擎便介入運作來提供額外動力。

在純電發動時，Accord Plug-in Hybrid的續航力可達到10-15英哩，而在雙動能發動時，總續航力可超過500英哩。若果單以汽油引擎操作，其耗油量與中型房車相若。

充電僅須3小時
Accord Plug-in Hybrid所採用的雙馬達雙動能系統能把引擎動力直接輸送到前輪，同時又可驅動發電機來提供電能發動和充電。車上裝置的6.7 kWh鋰離子電池可使用家庭式的120伏特標準插座來充電，滿充需時約3小時；若果使用240伏特插座，更可在少於1小時便可把電池充滿。這套鋰離子電池是安置在車尾懸掛系統上，這個位置不但不會霸佔車廂及行李箱空間，而且還具有防撞保護。

為提高續航能力，工程師特別為Accord Plug-in Hybrid進行纖體工程，將車身重量進一步減輕，其中的廋身處理包括採用全鋁合金車頭副支架、17吋鋁合金輪圈、鋁合金腳掣、鋁合金車頭蓋、鋁合金車尾泵把桿，及不設後備輪胎改用補胎急修套件。與此同時，車身多處加裝擾流配件來降低氣流阻力等。

環保生物纖維座椅
與期汽油引擎Accord一樣，Accord Plug-in Hybrid採用電動輔助轉向系統，這套系統的效率比傳統油壓系統高，而且毋須引擎轉動下才能操作。至於車上的制動系統是沿用於Fit EV，這套油壓式煞車系統由全電子控制，能提高動能回收的效率。

除制動系統外，Accord Plug-in Hybrid的車廂座椅與Fit EV一樣，都是使用本田未來一代的生物纖維來捫製，這種纖維比傳統物料柔軟及耐用，而且在生產過程中對環境造成的損害比較少。

2014年款Accord Plug-in Hybrid所配備的標準安全設備包括車身穩定系統、向前撞擊警告、偏離行車線警告，以及在純電行駛時能發出聲音警告的Acoustic Vehicle Alerting System(AVAS)，以便讓路行提高警覺有車駛至。

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