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期待3汽缸引擎
(2013-2-12)

慳油及環保﹐是現時汽車發展的大潮流﹐而隨著環保意識日益增強﹐以及政府強制提高汽車的燃油效率﹐我們見到車廠被逼或被誘導發展出效率更高的引擎。結果是在引擎技術的改良下﹐細小引擎的馬力愈來愈大﹐而容積大的引擎﹐正逐步被淘汰。

現時除了超級跑車之外﹐我們已難得見到8汽缸引擎﹔而在一般汽車來說﹐6汽缸的引擎亦開始減少﹐正逐步被4汽缸引擎取代。各大車廠現在花很多經費研發及改良4汽缸引擎﹐以令其效率更高﹐動力更強。

再進一步﹐是研發3汽缸引擎。

3汽缸引擎其早在20年前已經有﹐用在超小型的汽車之上﹐不過效果並不理想。例如通用車廠與日本鈴木合作﹐將鈴木的Suzuki Cultus搬到北美﹐以Suzuki Swift及Geo Metro商標出售。最大問題是馬力不足﹐加速緩慢﹐而且噪音很大﹐令人受不了。

到了稍後﹐Smart 上市﹐它採用一台3汽缸柴油引擎﹐但是用樣是馬力不足﹐加速令人失望﹐在北美洲的版本其後採用4汽缸的汽油引擎。

可以說至此﹐3汽缸引擎都不理想。

但是隨著引擎科技的改良﹐3汽缸引擎也有了很大的進展﹐尤其是在政府的壓力下﹐車廠要研發出效率更高的引擎﹐例如福特車廠所研發出來﹐將會用到2014年的Ford Fiesta超小型汽車之上的1公升3汽缸EcoBoost引擎﹐就比以前的理想很多。

這個3汽缸渦輪增壓引擎可以發出126匹馬力﹐扭力也達到148磅尺﹐比得上現時很多4汽缸引擎。福特己經將它用在歐洲的Ford Focus之上﹐而在北美洲﹐就要等到2014年改款的Fiesta才有機會享受到。

福特尚未公布其官方耗油量﹐但郤承諾會達到城市路每加侖跑40哩﹐高速公路每加侖跑50哩﹐這大約是城市路每100公里耗油5.8公升﹐高速公路則要 4.7公升﹐在慳油上是一大進步。

我們期待更多的3汽缸引擎。

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