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日產電動車展開新一“葉”
(2013-3-19)

自從日產LEAF電動車於2010年底正式面世至今，全球銷量經已突破50,000輛的關口，成為目前世上最暢銷的電動汽車。據資料顯示，全球LEAF車主所駕駛的路程總數超過2.6億公里，比地球與太陽的距離還要長，而最重要的是這段迢迢的路程絕無排放一丁點的廢氣。日產為求令LEAF成為一款最容易負擔的電動車，於是把生產工序由日本擴大至美國和英國，同時又增設設備較為平實的廉價型號，讓消費者有更多的選擇。

目前，日產已經在田納西州Smyrna裝嵌廠開始生產2013年款LEAF，而車上所用的電馬達則由設於同一州份的Decherd動力系統製造廠供應。日產在美國裝嵌LEAF，可以把於北美洲銷售的LEAF之生產成本減低，令售價可以降到一個更容易負擔的水平。

車廂更寬敞續航力更強
日產在擴張LEAF的生產網絡的同時，又為這款電動車進行多項優化工程，包括延長續航力，操控表現更優良，以及增加更多的設備。2013年款LEAF的車廂空間比舊款更為寬敞，車上採用更多可循環再造的環保配件，而廠方為LEAF所作出的優化項目，都是總結了多位車主所反映的意見而得出，例如在充電埠增設LED照明，使車主在晚間充電更方便。

歐洲是LEAF的重點市場，去年三月間正值舉行2012年度日內瓦車展時，日產在歐洲只有150間LEAF的代理商和195個快速充電站，這款充電器可於30分鐘內把電池充滿80%。一年後的今天，當地的LEAF代理商數目已增加到1,400個，而快速充電站也超過600個。至於傳統的公眾充電站也由原來的12,000個增至20,000個。

2013年款LEAF採用了一套全新整合式的傳動系統，它首次把充電器、反用換流器以及馬達裝嵌在一起。該套驅動系統以一個80kW AC同步馬達作為核心，而電力則由一個以48枚小型鋰離子電池組成的電池供應。這組電池安置在車廂地台下，從而把汽車重心降低來提高操控表現。與此同時，日產又把車上的充電器由車尾遷移到車頭，令到行李箱的空間可增加多40公升，體積相等於一個攜帶上飛機的手提行李包。整體而言，2013年款LEAF的行李箱空間多達370公升。

波箱增動能回收功能
新款LEAF另一個很明顯的改變，就是當充電器調遷到車頭後，車尾行李箱的地台變得平坦，擺放物品更加實用。由於前座的坐墊經過重新設計，後座乘客可把雙腳放在前座椅底下，沒有頂腳之嫌。工程師又把車上原先採用的陶瓷發熱器拆除，換上一套新的發熱泵系統，從而節省耗電量，延長汽車的續航力。

2013年款LEAF的外形也經過改動，換上一款新的鬼面罩，令到車身的風阻系數由0.29降到0.28。在經過優化改良後，新款LEAF的續航力為200公里，比舊款多出25公里。新LEAF的波箱除了原來的Eco模式外，還增設多一個“B”的選擇，使汽車在減速時能提高動能量回收的功能。與此同時，一個設於軑盤上的獨立式“ECO”掣可防止駕駛者急進加速，從而延長行車路程。以上兩種功能可獨立運作，與舊款LEAF不同。

充電蓋改用電動更安全
LEAF的另一個主要優化工程是將傳動系統的內部摩擦力減少，同時，又採用一套更加有效率的電池和能源管理系統。新車的傳統充電時間由原來的8小時減至4小時，原因是採用了一個新款的6.6kW充電器，它可使用32安培來充電。車上的導航系統為日產最新升級版Carwings Navigation，這款導航系統加入多項新功能，例如可遙控調溫系統、擴大智能手機的結合功能、節能導航及充電站資料。

2013年款LEAF還具備日產的Around View Monitor，讓駕駛者可觀察車身360度的實況，適合在窄位泊車之用。新車的車頭充電埠現已增設LED照明，以後車主在晚上接駁充電器時毋須依賴環境照明。為提高安全性，充電埠的保護蓋已改用電動開啟，車主可利用新設計的i-Key車匙來打開保護蓋。

新LEAF備有S、SV和SL三款型號可供選擇，標準設備計有6方位手動駕駛席、4方位手動前乘客席、里程電腦、自動溫度控制、智能車匙、按掣式起動、藍牙、電窗、電鎖等。較高一級的SV配備16吋合金軨、定速巡航、自動淡光功能睹後鏡、Carwings Navigation等。最高級的SL還有真皮座椅、17吋合金軨、自動開關LED車頭燈、霧燈、太陽能車尾定風翼等。

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