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豐田全新Corolla青春復見
(2013-6-25)

在云云小型房車中，豐田Corolla並不算是外表最標青的一款，甚至有人批評現今第10代的設計比前幾代更為保守，欠缺青春活力，難以令年青一代消費者垂青。然而，在車壇屹立47年的Corolla，全球銷量至今接近4千萬輛，足跡遍及世界154個國家。即使在北美洲，Corolla去年的銷路也超過26萬輛，這反映出這款流行小型房車的優點並不在於外表，而是她可靠耐用的內涵。

無可置疑，Corolla是一款實用可靠的家庭房車，也是豐田銷量最高的一款汽車，若然只有實力而缺乏一個追上潮流的外表，很容易便會被市場淘汰。針對目前市場對現有一代Corolla的評語，豐田在今秋推出全新第11代族員時，將會有令人耳目一新的感覺。全新2014年款Corolla擁有一個充滿活力的年青化流線形外貌，以及一個比上一代寬敞的車廂。廠方形容最新一代的Corolla，無論在設計、素質，抑或工藝，都會令人喜出望外。

複製Furia概念車的青春氣息
全新第11代Corolla是源自今年在底特律車展上亮相的Corolla Furia Concept概念車，新車保留了Furia的大部分原有設計，窄條形的鬼面罩配搭一個巨大的梯形入風口，令到新一代Corolla添上跑車的色彩。尖角形的車頭燈，以及包圍式車尾燈散發出現代氣息，完全擺脫上一代保守老成的作風。在車身規格方面，2014年款Corolla的車身總長為182.6吋，比上一代長3.9吋；闊度為69.9吋，增加0.63吋；軸距長106.3吋，增長3.93吋。由於設計師把四個車輪推展到角端位置，加上軸距又拉長了，因而使車廂變得更加寬敞。

全新Corolla應用了Furia概念車的“Iconic Dynamism”設計概念，透過骨線來營造動感效果。新車的車頭燈與鬼面罩的造型予人一種纖薄修長的感覺，而傳統車頭燈的構造較為厚大，難以配合這種設計，因此，設計師改用纖體形的LED大燈來代替傳統燈泡，令到Corolla成為豐田首款採用LED燈作為標準裝置的小型房車。在配合新Corolla的運動化形象，新車採用了內嵌式車門把手，令車門表面平滑一致，減少風阻。與此同時，車肩上設有一條骨線由車頭一直伸展至車尾，把車門把手和車尾燈串連起來，加強視覺上的效果。

LED車頭燈創豐田細車先河
2014年款Corolla的“Iconic Dynamism”概念引伸至車廂的內籠設計，橫向式的表板令車廂更覺寬闊，鋼琴黑色與金屬裝飾邊增添一份華麗氣息。由於軸距加長的關係，新Corolla 的後座向後移了2.95吋，讓乘客可享用更多腳部空間。此外，新車的廢氣喉經過重新走位，令到後座中間的地台變得更為平坦，乘客的腳位更加舒適。新車的前座採用較長的座墊，而座位的前後距離移動增加0.95吋，可適合更多不同身裁的乘客。

2014年款Corolla分為CE、LE、S和新增的ECO四款不同級別。所有型號均配備LED車頭燈及日間行車燈、車身原色車門把手、車身原色門邊鏡、電動門鎖及自動鎖上功能、電窗、8氣袋等作為標準設備。基本的CE型號採用15吋鋼軨，高一級的LE增設霧燈、天窗、車尾攝影機、間揭式水撥。走跑車化路線的Corolla S配17吋鋁合金軨、跑車硬避震、鍍鉻死氣喉咀、車尾定風翼等。至於新加入的Corolla ECO則走節能路線。這款型號的車底裝上氣流動力保護板、車身原色定風翼、更加慳油的1.8公升引擎和低滾阻15吋車輪。

無段變速波箱更慳油
第11代Corolla配備兩款不同規格的1.8公升、四汽缸引擎供車主選擇。基本引擎設有VVT-i技術，馬力輸出為132匹，裝配在CE、LE和S型號上，而Corolla ECO所採用的引擎配備VALVEMATIC技術，馬力輸出達140匹，這種技術是首次應用在北美洲版Corolla上。在波箱方面，除了6前速手動波箱及附加選配的4前速自動波箱外，廠方還設有一套7前速的CVTi-S無段變速波箱供LE、S和ECO的車主使用。

豐田目前仍未公布2014年款Corolla的訂價，要待新車在秋天上市前才宣布。

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