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雪佛蘭Spark EV迷你電動車矚目登場
(2013-9-3)

雪佛蘭Spark可說是一款外表平凡、售價廉宜的實用型小型房車，雖然她有“火花”之名，但卻未能如火花般製造出璀璨耀目的效果。不過，今年夏天在美國推出的2014年款Spark EV，定必會成為眾人注目的焦點，因為她是通用車廠繼上世紀九十年代間被淘汰的EV1後，第一款量產型全電動汽車。雪佛蘭形容Spark EV是目前全北美洲第一款最迷你兼最有效率的全電動汽車。這款電動車今年夏天搶先在加州和俄勒岡州推出，稍後也會登陸加拿大、歐洲及南韓市場。

雪佛蘭的機械工程師是運用Volt和Siverado與Tahoe的雙動能技術來設計Spark EV的驅動系統，車上的電動元件是由通用位於馬利蘭州White Marsh的零件廠製造，是美國三大車廠中首款在美國本土設計及製造的EV電動車。

扭力輸出媲美跑車
這款電動車可輸出140匹馬力和400磅呎扭力，這股強大扭力甚至比保時捷911或法拉利458 Italia還要高，令到Spark EV由靜止加速至60mph只需7.6秒。車上的21kWh鋰離子電池是藏在一個利用複合式物料製成的保護箱內，然後安放在地台近後車軸位置上。當電池滿充後，Spark EV的續航力約為82哩，而耗能量相等於汽油車的119MPGe。

Spark EV設有三種不同模式的充電功能，其中包括汽車內首次應用的SAE綜合式充電器，使用直流電快充功能可於20分鐘內把電池充滿八成。與此同時，車上的氣流配件、獨特的輪圈與輪胎，以及車頭鬼面罩的主動式活動葉廉，更有助延長Spark EV的行程。

車廂裝備超越迷你車水平
Spark EV的車廂設有一個MyLink資訊娛樂系統，這套系統的7吋觸控屏能為駕駛者顯示車上各種主要功能，同時又可接駁智能手機。車上其他標準設備計有遙控撻車/車廂預先調溫功能、前發熱座椅、按掣式撻車及OnStar，這些功能甚少在迷你汽車上裝配。

可容納四名乘客的Spark EV，分為1LT和2LT兩款型號。從外表上來看，Spark EV與汽油版的Spark沒有很大差別，但在細節上卻有不同之處，例如獨特的雙層式鍍鉻鬼面罩可閉合來減低氣流阻力、車頭左邊設有充電插口、車底加裝導流片、15吋鋁合金軨和低滾阻輪胎、車尾散流器，和車頂定風翼等。整體而言，這款迷你電動車的風阻系統只有0.326。

兩種行車模式供駕駛者選擇
這款電動車的車廂乘客空間有2,444公升，而行李箱空間有272公升，是同級車之中其中一款最寬敞的汽車。車上設有多個儲物空間，包括中控台、車門盛樽架、四個盛杯器等。而在中控台上接近USB插埠位置上更設有一個開放式空間，可供擺放手機或MP3機。

Spark EV設有兩種行車模式供駕駛者選擇，其中預設的Normal Mode可提供最有效率的駕駛操作，而另一種Sport Mode則提供運動性的駕駛感受，汽車加速反應變得更靈敏，但會削弱驅動系統的操作效率。

電動車的普及性在決於售價和續航力。一般純電動車或雙動能汽車的售價往往比同款的汽油車昂貴，因而令到部分消費者望而卻步。雪佛蘭把Spark EV的訂價貼近普通汽車的水平，使更多車主容易負擔，而且，這款電動車的具備20分鐘快充功能，為車主提供更安心、更有彈性的行程安排。

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