低空航空器掀「空間革命」 成鏈博會寵兒
配送無人機穿梭樓宇間，「空中的士」在景區上空開闢觀光航線，農業無人機完成萬畝農田植保作業——這些多年前的科幻場景，正隨着低空經濟爆發式增長成為現實。
第三屆中國國際供應鏈促進博覽會(鏈博會)周三(16日)在北京開幕。在智能汽車鏈展區，廠商紛紛將低空航空器擺在展廳最顯眼位置，低空航空器成為鏈博會廣受關注展品。
在億航智能展區，EH216-S型低空航空器吸引媒體和觀眾的眼光。它有16個旋翼，外形酷似長滿螺旋槳的直升機，長6.05米、寬5.73米、高1.93米，可載兩人，能垂直起降，單次飛行最長里程為空中直線30公里，最大飛行時速130公里，由地面指揮調度系統管理空中多架航空器飛行秩序。
EH216-S已獲得中國民航局頒發的無人駕駛載人電動垂直起降(eVTOL)航空器型號合格證(TC)、生產許可證(PC)及標準適航證(AC)，可用於載人交通、空中遊覽、空中物流、醫療應急響應等，並已展開在上海龍華機場黃浦江畔「eVTOL觀光遊覽航線」的常態化試運。
出行縮時 公司稱助大城市去中心
「如果要去500公里以外的距離，我更建議坐高鐵或民航客機。但是如果城市內3至50公里距離的出行，低空飛行器就更適合。」億航智能副總裁賀天星稱，低空出行是把過去不確定的一小時出行時間，縮短為10至15分鐘。他認為低空經濟將有助大型城市去中心化，「每一個地方其實都是一個小的中心，每一個地方都可以有最便捷的交通，這是低空經濟最核心的發展」。
低空經濟規模料10年增2萬億
動力電池製造商「寧德時代」也
聯手「峰飛航空」，帶來一款載人飛行器。據現場工作人員介紹，飛行器續航時間約1.5小時，可載5人、飛行250公里。實際測試中，從深圳20分鐘可飛抵珠海(地面交通需2.5小時)。預計在2026年取得所有飛行牌照後，會投入試點飛行。
據中國民航局預測，中國低空經濟今年市場規模將達1.5萬億元(人民幣，下同)，2035年有望達3.5萬億元。在業者的解說，我們看到低空經濟不僅是個萬億級市場，更是場「空間革命」。當然，安全仍是大眾最為關注的重中之重。
駐京記者 王佩凡
