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防撞科技對年輕司機最有效
(2021-10-19)

年輕司機較其他年齡群組駕車更進取，更多開快車，更容易撞車，因此假如他們肯採用最新的防撞車科技，也將是得益最大的一群。

保險數據顯示，防撞科技協助年齡25歲以下的司機減少撞車及索賠，比年齡25歲或以上者為多。

這是由美國保險業支持成立的「公路損失數據學會」(Highway Loss Data Institute，簡稱HLDI) 在分別對Honda、Kia和Subaru三個品牌車輛作出研究而得出的結論。

HLDI的研究，目的是想找出防撞科技對不同年齡的司機在撞車頻率方面的影響。

該學會的分析員分別以Honda、Kia和Subaru車輛所作出的保險索賠為對象，比較有廠方防撞設施及同款車輛但沒有廠方防撞設施的車輛，在不同年齡司機群組方面的撞車頻率。

在選擇車輛作分析對象時，HLDI選了3款同樣擁有過線警告(lane departure warning)和車頭撞車警告(forward collision warning)系統的汽車，而其中2個防撞系統-Kia的Drive Wise和Subaru的EyeSight還擁有自動緊急煞車(automatic emergency braking)系統。

這些防撞科技利用攝影鏡頭及探測器去監察路面情況，當汽車將會撞向前面汽車或障礙物，或者偏離了原來行車線時，會向司機發出警告；假如司機對警告沒有作出快速反應，裝置了自動緊急煞車系統的汽車會自動煞車，以避免撞向前面汽車或障礙物，即使未能避免踫撞，也可以減少撞擊力度。

研究發現，防撞科技的確能預防汽車車頭撞前面車尾，以及汽車衝出路面而導致的撞車，而這2種現象在年輕司機身上發生得最多。

因此，擁有自動緊急煞車系統及其他防撞科技的Kia和Subaru系統，在減少撞車上比只擁有過線警告和車頭撞車警告系統的Honda系統更為有效。但是三種系統最能減少年輕人撞車的效果，郤很類近。

研究將司機分成3個年齡群組：25歲以下，25-64歲和65歲或以上。保險索賠的數據顯示，在裝設有防撞科技的汽車中，撞車及財物損失索賠在年齡25歲以下的司機群組比25-64歲和65歲以上的群組，下跌得最多。唯一例外的是Honda，25歲以下和25-64歲司機群組在索賠上幾乎一樣，顯示該車的防撞科技的好處對2個年齡群組司機大致上沒有分別。

從這些數據據來看，年輕司機買車時，應該買有齊過線警告、車頭撞車警告和自動緊急煞車系統等防撞科技的汽車，因為這些科技最能保障他們的安全。

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