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禾稈冚珍珠 GMC Yukon Denali Ultimate
(2023-9-23)

在通用市場策略上GMC主要是個商務品牌。故此雖然通用SUV頂爺Cadillac Escalade跟GMC Yukon基本上共用一個車架和大部分機械設計，但前者可以貴為總統座駕，而後者則多被用作保鏢或禮賓車。這部逾十萬身價，外貌幾乎跟同廠大皮卡看齊的貴賓車不能以禾稈二字形容，但筆者認為，從某種程度上可稱它為禾稈冚珍珠。

Yukon Denali首個明珠在其扭力強勁之6.2公升V8引擎。這台會按運作需求關上部分汽缸來省油的引擎配上個10前速自動波箱，能輕鬆地以任何速度驅動著重達3,402Kg的車身前駛。同時因為車架設計抗扭力強，此車亦能提供勁達3,628Kg拖重力，超越市場上任何歐亞高檔對手。

Yukon Denali第二個明珠在離地可調100mm高低之多。當再加自動電磁調較吸震和調低之後軸比率。只要能正確决定何時選擇後驅或四驅，駕車者可按儀錶的資料與反應適中的軚盤去克服積雪或爛地，滿載7名乘客或3,480公升行李舒適地全天候上路去。

有著兩部細CUV容積的Yukon車廂設計與質感著重實際。那對迎合花旗身裁之船長級冷暖前座兼備按摩功能當然舒敞。而同樣地舒適之獨立中座除方便了後座乘客進出外，更可前移來增加後座腿部空間。筆者覺得以同等車廂空間來比，此車之乘坐舒適感與操控靈活性應屬第三個明珠。

配備Bose影音系統

Yukon Denali儀錶板沿用大件直接的花旗式設計。全用實體按鈕制之控制平台方便帶手套時使用。行車與拖車按制也方便地聚集在儀錶板左下角。唯被移置於儀錶板上的波箱按制則造作兼難用。惟是面對駕駛席的14.2吋儀錶盤顯示極保守，幸好能顯示多項資料之15吋投射儀錶盤清晰度則冠同群。

至於滙合了資訊、通訊與影音和4G流動電話LTE及Wi-Fi等功能的10.2吋多功能控制台觸敏屏幕運作層面直接易用。無論是坐在頭枕內藏一對喇叭之前座乘客或面對一對12.6吋闊屏幕的中座乘客，均能盡賞頂班之Bose影音系統效果。此為Yukon Denali第四個明珠。

在輔助行車安全糸统方面，試駕的Yukon Denali配備近十項輔助功能，肯定已替貴賓們帶來充分安全感。但若能再添屬第二級智能的Super Cruise自航糸統，筆者認更會為這輛大SUV之五珠連環功架㸃下句號。

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