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全新Jeep Grand Cherokee 氣壓避震強化性能
(2009-6-24)

四驅吉普車一向予人粗野的形象，可是當Jeep於18年前推出Grand Cherokee後，瞬即在市場上掀起一股豪華越野車的新浪潮，亦即是當今車壇上豪華SUV的始祖。今時今日，這款越野車行銷世界各地，銷量已經超過400萬輛的水平。

目前，SUV的熱潮方興未艾，加入市場爭奪一杯羹的對手愈來愈多，令到業內的競爭壓力有增無減。為了保衛市場上的領導地位，Jeep也要把Grand Cherokee全面改良，把性能進一步提升，炮製出全新2011年款Jeep Grand Cherokee，以便為越野車擁躉提供另一番新體驗。

耗油量大減11%

全新Grand Cherokee保留了Jeep傳統四輪驅動、2速加力波箱及強大拖曳能力的特點外，還把耗油量改善了11％，配合現今環保慳油的趨勢。

在北美洲發售的2011年款Grand Cherokee備有兩台不同規格的引擎供車主選擇，標準引擎為一台全新設計、使用彈性燃料的3.6公升、Pentastar V6引擎，其特點是具備雙頂置凸輪軸(DOHC)及以高壓注模製造的鋁合金引擎體。這款引擎的馬力輸出最高為280匹，扭力峰值達260磅呎。與上一款 Grand Cherokee比較，這款新車的耗油量減少11％。配套引擎是一款5前速W5A580自動波箱。

5種車身高度選擇

車系中另一款動力心臟是一台5.7公升、HEMI V8引擎，馬力輸出增加至360匹，最大扭力提高至390磅呎。這台HEMI引擎同樣具備VVT外，而且擁有慳油的Multi-displacement System(MDS)。這款型號採用545RFE多速式自動波箱。

2011年款Grand Cherokee最備受注目的，是採用了全新設計的Quadra-Lift空氣懸掛系統，加強越野行車表現。這款新懸掛系統設有5種不同的車身離地高度選擇：

●Normal Ride Height(NRH)：在一般路面行車時，車身離地8.1吋，有助改善耗油量及風阻。

●Off-road 1：將NRH高度提高1.5吋至9.6吋，方便越野用途。

● Off-road 2：將車身離地高度調高至11.1吋。

● Park Mode：當停車時把車身從NRH水平降低多1.5吋，方便乘客進出車廂。

● Aero Mode：這項模式是根據速度自動調校，把車身從NRH高度下降多0.6吋，目的是慳油及改善氣流動力。

增設45項安全功能

Quadra-Lift系統備有自動和手動控制兩種模式選擇，車身的高度調校幅度多達4.5吋。除了空氣懸掛系統外，新車還設有Selec-Terrain功能，駕駛者可因應路面情況來選用操作模式，包括Sand/Mud、Sport、Auto、Snow和Rock。

此外，全新Grand Cherokee也備有3套不同的四輪驅動系統，分別為Quadra-Trac I、Quadra-Trac II和Quadra-Drive II。

Quadra Trac I屬於全天候式四驅系統及單速式加力波箱。Quadra Trac II則採用雙速加力波箱，這套四驅系統透過車身起步時油門踩下角度來感應車輪是否出現滑轉，然後把扭力輸往打滑的車輪上來增加循舻功能。Quadra Drive II則設有電子限滑差速器，為車身提供最佳的循舻表現。

2011年款Grand Cherokee的車身每處均經過全新處理，風阻系數(Cd)只有0.37，而2009年款則為0.404。新車的車頭沿用Jeep的直條式鬼面罩、圓形車燈及梯形式輪框經典款式。車身兩側線條則修飾得更流暢，而門邊鏡及車門把手鍍上鉻，增加豪華氣派。隨車的標準輪圈為17吋，不過，車主可選用全新設計的 18或20吋輪圈。

全新款Grand Cherokee增設超過45項安全功能，其中的標準裝置包括電子穩定系統、電子防翻滾系統、四輪Brake Traction Control系統、無匙進出系統、ABS、安全氣袋及氣簾等。

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