【明報專訊】對於普通消費者來說，正牌車行銷售的車輛是有保障的。但如今汽車盜竊集團的能力通天，將偷來的汽車修改「車輛識別碼」(Re-vinning)之後，當作合法車輛賣給車行，而車行再將其轉售給消費者，有時候會給消費者造成嚴重損失。
雷茲科(Frank Rizqo)向CTV電視台報告稱，2023年他的一位親戚從多倫多市的一家正牌車行購買了一輛2019年款的保時捷凱宴(Cayenne)四驅車(圖)。鑑於這輛車價格不菲，那位買家特意去車行買的車，為的就是圖一個心安。
「他們完全是按流程走，上了車保，從車行買的車，我們還以為那樣更安全、更正規一些。」
但車子上手才幾個月，這輛車就在一處商場的泊車場被盜，而承擔這輛車保險的道明保險公司(TD Insurance)先是花費了數周時間來完成理賠流程，最後竟然拒絕理賠，稱這輛車的識別碼有問題，是盜用另一輛車的識別碼，所以保險公司不會賠付。
對於雷茲科的親戚來說，如今不但車沒了，還背上了10萬元的車貸，逼得這家人不得不考慮將房產作二次按揭來還債。
CTV電視台展開調查後發現，加拿大的盜車集團將被盜車輛偽裝成合法車輛進行轉售，每輛車能獲利數萬加元。
調查還發現，之前這些被盜車輛被藏在貨櫃中走私去非洲或中東銷贓，如今加拿大執法部門加強在港口和邊境的執法，盜車集團開始轉向國內市場銷贓。
偽造識別碼投訴翻四倍
Carfax是一家提供車輛歷史記錄報告的公司，其總裁沃丁(Shawn Vording)表示，他的公司接到關於偽造識別碼的投訴量激增，數量翻了四倍。
查詢雷茲科那輛凱宴四驅車的識別碼記錄顯示，該車在2023年10月還是在在卑詩省和阿爾伯達省做保養，里程是2.9萬公里，到2024年1月，即車輛被報失的時間，該車已經是在安省，里程變味6.7萬公里。同年5月又出現在阿省，里程又變為3萬公里。
此外，該車的車身顏色也在灰色和白色之間來回變幻。對此沃丁認為，最可能的解釋是：這份記錄並非來自一輛車，而是兩輛：一輛灰色的在阿爾伯達省，另一輛白色的在安省。兩輛車使用了相同的識別碼，其中一輛是合法的，另一輛是偽造的。
記者繼續追查，找到卡加利的保時捷車行，確認那是一輛原廠出產的正牌車，則雷茲科買到的是造假車。
沃丁建議，消費者購車時，務必查詢車輛的歷史報告，以發現可能的識別碼克隆或造假，否則可能會導致買家在保險、上牌等方面遭遇巨大問題。
目前雷茲科的家人正考慮起訴多倫多的那家保時捷車行，要求賠償損失。
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