【明報專訊】大陸昨天正式對M503航路進行航路飛測作業，民航局指出，事前有接獲陸方通知，實際飛行的航線也有依先前協商，往西偏6海浬，接下來陸方完成M503飛測報告後，即會重新對國際公告修正結果，預估流程最快約1個半月，可能4月就會啟用。 M503航線雖位在上海飛航情報區內，但因與海峽中線最接近處僅有4.2海浬，加上在未知會台灣情況下，片面對國際發布飛航公告，預定3月5日實施，引發台灣各界反彈。 民航局昨天表示，根據最近一次兩岸協商共識，未來M503的實際飛行航線，會往西偏移6海浬，起碼預留10.2海浬緩衝區，且僅供民航機由北往南，單向飛行，高度維持在2.7萬呎以上，與台灣民航機使用2.4萬呎以下空域有所區隔。 民航局說，大陸民航單位的飛測機昨天上午11時從上海埔東機場起飛，一路沿M503航線，偏西6海浬往南飛，約在下午1時抵達廈門機場，飛測主要目的是驗證空中航路助導航、通訊、雷達等涵蓋的精準度及有效性。 民航局同時並表示，如果昨天測飛所蒐集到的資料都沒問題，陸方就會開始製作飛測報告，並聽取航空公司意見，是否還要對航線再做調整，或進行第二度的飛測。民航局評估，每個國家對新航線進行飛測到實施的準備期不一定，以台灣為例，大約1個半月以內即可完成。 另外，大陸已在1月份發布M503航線的「飛航公告」，未來雖會重新發布公告，僅小幅度修正，應該很快就會啟用；至於陸方規劃另外3條橫向的W121、W122及W123新航路，因離台灣金馬國內航線太近，短期內不會實施。 將領：逼走大陸軍機 有關中國大陸新航路將壓縮台方空防預警時間、增加台灣防成本的說法，一位空軍高階將領認為，自從前總統李登輝發表兩國論之後，大陸軍機就在現在的M503航路空域，以轉場之由做訓練，飛了10多年，現改為國際航線，大陸軍機反而不能飛，必須退出這個空域，有關大陸軍機將會利用此新航路襲台的說法，根本不可能。
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