日產第8代 MAXIMA 跑房形象更鮮明
今年夏天，日產在北美洲推出全新設計的2016年款Maxima四門房車。Maxima在北美洲市場行銷超過三十年，是日產的旗艦房車。在推出初期，Maxima是走高級房車路線，直到近年當四門跑房車在市場上冒起後，日產遂將Maxima轉型為跑房車，客路上與同為四門的Altima明顯有別，避過自我競爭的局面。 文：逸思
今夏面世的Maxima屬於全新第8代族員，新車外觀煥然一新，造型與去年在底特律車展亮相的Sport Sedan Concept概念車酷似，四門跑房車的形象呼之欲出。新一代Maxima的外形設計頗為大膽，雖然是跑房車，但車身C柱的設計手法與Murano極為相似。
最大馬力輸出達300匹
2016年款Maxima配備一台新款3.5公升、VQ系列V6引擎，與上一代Maxima的V6引擎比較，這台引擎有超過60%的零件是新設計，能夠應付高壓縮比和高溫燃爆的要求，其最大馬力輸出達300匹，即每公升可發出85.7匹，扭力峰值達261磅呎。儘管馬力提升，但新車的耗油量反而減少15%，初步估算為30mpg。
除了配置新引擎外，驅動系統也採用一套嶄新的Xtronic跑車化無段變速波箱，把動力傳送到前輪上。這款波箱具有更加闊的齒輪比和低摩擦力，有助降低耗油量。與此同時，波箱設有全新的D-Step轉檔邏輯，能在油門大開時提供快速轉檔功能。
車架首用1.2GPa的高力鋼
為提升汽車的操控與舒適感，新一代Maxima採用一個重新設計的底盤，這個底盤增加高力鋼的使用量，廠方並且首次在房車上使用1.2GPa的高力鋼材。新車採用四輪獨立懸掛，後輪更加裝上單管式吸震筒。
2016年款Maxima的車身比上一代加長2.2吋，高度則矮了1.3吋，但車身闊度維持不變，軸距則長109.3吋。由於車架增加使用鋁合金和高力鋼作為材料，因此，新車的重量比上一代輕82磅，但抗扭剛度則提升了25%。
造型大膽凸顯跑房車形象
由於最新一代Maxima的高度降低，加上車身又增長，造型上更具跑車風範。車頭鬼面罩採用日產最新的V-Motion款式，配合回力鏢形的車頭燈及懸浮式車頂設計，令到外觀充滿動感。車廂內籠也經過重新設計，新車表板、門壁以至中控台均有縫線裝飾，廠方又為車主提供環境光照明作為附加設備，令乘客倍感舒適。其他高級附加設備包括平底式跑車軑盤、縫上鑽石圖案的真皮座椅等。
2016年款Maxima的車廂安裝了一套主動式滅音系統，能把令人煩擾的低頻雜音消滅，使車廂變得更加寧靜。與此同時，車上又添置了附設未來一代NissanConnectSM的導航系統，這套系統備有一個8吋觸控屏。其他安全設備包括Predictive Forward Collision Warning(PFCW)、智能定速巡航系統、Forward Emergency Braking(FEB)、車尾橫向交通警告系統、盲點監察系統等。 ●
