央街地鐵支線建費超支4億
多市納稅人負擔2.4億 約克區付1.6億

【明報專訊】原定今年年底通車、由約克大學通往旺市市中心的多倫多公車局1號地鐵線(Yonge-Spadina line)費支線建築費用超支4億元﹐總費用現今達至31.84億元。預計這條支線可望在2017年12月竣工。

公車局(TTC)行政總裁拜福德(Andy Byford)確認了全長8.6公里的延伸線開支總共達31.84億萬元﹐比止一次報告多出4億元。事實上﹐這並非第一次超支。十個月前﹐公車局曾指計劃超支1.5億元並需完全重置以在2017年底完成。

拜福德發表報告的同時解僱了2名有份參與計劃的高級行政人員﹐並要求第三方對計劃作評審。

他並指出﹐曾於上年三月時因工程的進度﹐向董事會及市議會表示需要第三方協助。「很遺憾地﹐我現在不能將時間倒流﹐糾正造成4億元超支的問題､阻止18個月的延期發生及降低車站設計的成本。」

根據報告﹐多市納稅人將要支付4億元開支中的2.4億元﹐而約克區將會支付另外1.6億元。拜福德表示﹐報告不是說工程至少多需要4億元﹐4億元只是經詳細分析後計算的最大所需開支。

原定計劃在二月於市議會討論的議案已包括了公車局應對資金不足的5700萬元撥款﹐現時還未知道該額外4億元何去何從。

提到未來設於約克大學的地鐵站工程﹐拜福德表示已與市府經理華萊士(Peter Wallace)商討﹐但暫時未有結論。

「我可以保證超支不會導致票價上升。」拜福德指所有開支將會計算在資金預算。

延伸線原定於2016秋季完成﹐但公車局現指工程將延遲到下年12月才能完成。雖然晚了逾一年﹐但仍比議會職員早前預計的2018年底至2019年頭早。

根據公車局資料﹐延伸線現已完成了80%﹐隧道則完成了92%。而進度最慢的約克大學站則完成了63%。

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