跑道洗膠爭分奪秒防大禍

[2016.02.13] 發表
機場飛行區助理賴軍(右)指駕駛高壓洗膠車前,須檢查噴水裝置及水壓等是否運作正常,避免水力過大,破壞跑道結構。(馮凱鍵攝)

【明報專訊】本港機場第三條跑道最快2023年建成,去年機場航班升降量已達40.6萬架次,再次刷新紀錄。機場跑道愈來愈繁忙,負責清潔及維修跑道的機場飛行區人員更要爭分奪秒,包括要清除飛機輪悛瑤旨h,「蠸扛蝗Y啜腳,黐住對鞋」,稍有不善,飛機有跣悜滅I。

飛機要升空翱翔,平安茬陛A除了機件運作正常外,跑道整潔也至為重要。跑道上一粒小螺絲,也可以釀成災難。機場管理局轄下的機場飛行區人員就擔起維修跑道的重任,負責打掃跑道、噴油和清洗膠屑等。

機輪摩擦留膠可黐鞋

飛機降落時,會在跑道滑行,輪捋P地面高速摩擦,產生的高溫令部分輪悛磾捧遘恁A猶如擦膠般在跑道表面留下膠屑。若膠屑積厚,就會降低跑道摩擦力,更可能導致飛機跣恁A因此必須定時清理。機場每晚都會關閉一條跑道清潔。其中飛行區人員每星期4次駕駛高壓洗膠車清洗膠屑。洗膠車底部設有細孔,釋放每平方寸3.6萬磅高壓水力,將黏貼在跑道上的膠屑打成粉末,再以自動系統吸走。飛行區人員亦要駕駛噴油車,為褪色的跑道標記線重新噴油。另外,飛行區人員要在正常運作的跑道上穿梭,在飛機升降的數分鐘空隙內清掃異物,更要於惡劣天氣下輪班工作(見另稿)。

夜機增加 清理時間更緊迫

近年機場航班升降量持續上升,去年更刷新年度紀錄,為逾40.6萬架次,旅客人次達6850萬,按年增長分別為3.8%及8.1%。而貨運量亦按年上升0.1%,達438萬公噸。而本月6日更錄得1227架次航機升降,創單日航機升降數目新紀錄。

機場飛行區助理賴軍指航班大增,黏貼於跑道上的膠屑較以前厚,較多飛機降落的北面跑道較為明顯,需更頻密清洗,「蠸扛蝗Y啜腳,黐住對鞋」。

機場飛行區值勤經理張崇瀚指航班升降量大增,為跑道維修帶來挑戰。他指5年前跑道由凌晨1時開始封閉,至早上7時59分。然而,近年夜班機增多,跑道要延至1時半才封閉,時間縮減半小時,飛行區人員只好加快工作效率,提早完成檢查車輛等準備功夫,並且訓練員工同時掌握洗膠、掃地及噴油等工序,以便更靈活調配人手。另外,部門亦計劃升級現有裝備,並於兩年內添置多一輛高壓洗膠車,以加快清洗程序。

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