【明報專訊】縱然多倫多市長莊德利早前形容興建央街延伸線是「不負責任」的做法﹐但有烈治文山市及旺市市議員分別表示﹐將繼續爭取落實有關工程﹐又指「公共交通運輸系統是否跨區的問題從來不是乘客所關心的」。 力倡興建延伸線的烈市市議員陳志輝承認﹐央街地鐵線的確存在乘客量擠迫的問題﹔然而﹐根據「都市連通」(Metrolinx)去年6月發表的一份報告顯示﹐隨着艾靈頓路的輕鐵落實､雪柏路可能興建輕鐵等計劃﹐相信央街線的擠迫問題不再是將延長該線的阻礙。 他續稱﹐央街紓緩線反覆談了多年﹐但遲遲未有行動﹐反觀他們建議的建伸線一切已準備就緒﹐就連環評亦早在2009年完成並獲批准。 旺市議員謝曼(Alan Shefman)及烈治文山市議員陳志輝於數年前已成立Yonge Street North Group﹐試圖游說聯邦､省府撥款興建共7.4公里長的地鐵延伸線。目前他們獲政府承諾千萬撥款作研究及諮詢費用。省府又同意進行初步工程設計。 謝曼表示﹐住在大多倫多及咸美頓的各市市民不能依賴多市的捷運規劃﹐又指乘客「不關心線路是否涉及跨區等地域問題﹐只希望盡快到達目的地」。對於約克區多個市長及市議提倡央街地鐵延伸線﹐多市市長莊德利(John Tory)及公車局主席兼市議員科爾(Josh Colle)早前表明﹐反對建議﹐稱會讓列車到達芬治車站(Finch Station)時缺乏空間﹐乘客上不了車﹐形容做法「不負責任」。
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