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 豐田Prius Prime 再創慳油佳績

豐田Prius面世至今已經繁衍出第四代族員,在雙動能汽車市場上不但享有元祖級的輩份,而且更具代表性。當初,選擇Prius的車主重點在於其節能慳油的特性,車廂裝潢與設備反而是其次。不過,隨著近年愈來愈多豪華雙動能汽車加入市場分一杯羹,Prius的吸引力便逐漸減少。今年秋天,豐田將會在北美洲推出全新設計的Prius Prime,以最慳油的插電式雙動能汽車作為號召,同時又捨棄傳統「plug-in hybrid」而改用「Prime」作為名字,目的是要凸顯車上裝配多項先進科技,是歷來設備最多的一款Prius房車。

文:逸思

據廠方發表的初步數據顯示,Prius Prime的耗油量可達到或超過120MPGe,是目前插電式雙動能汽車的最高水平。在雙動能模式駕駛下,Prius Prime的耗油量與揭背Prius有過之而無不及。在純電操作下,Prius Prime的續航力是插電式雙動能Prius的兩倍,約為22英哩,而最高時速更可達到84mph。

尖鑿造型有助破風

2017年款Prius Prime的造型十分前衛,車身滿佈骨線,而車頭設計狀似一個鑿子,能夠破風而行。豐田表示,Prius Prime的風阻系數將會是量產型房車中最低。與此同時,車頭鬼面罩設有葉簾,當水箱毋須冷卻時便自動閉合,有助減少風阻。新車的車頭燈是由四盞LED組成,車尾同樣使用LED照明,省電而明亮。為進一步節能,2017年款Prius Prime的引擎蓋是由鋁合金製成,車尾門則用碳纖維製造,開合時全不費力。Prius Prime可讓車主在更多情況下使用純電模式駕駛。車上燃料缸的容量達11.3加侖,當注滿燃料及充足電後,Prius Prime的續航力超過600英哩,即使長途駕駛也不成問題。

家居插座充電僅需5.5小時

Prius Prime與其他Prius一樣,都是採用豐田Hybrid Synergy Drive雙動能驅動系統,這套系統包括一台汽油引擎、一個電馬達和一個無段變速波箱。Prius Prime唯一不同的,是使用一個較強力、可在家中充電的8.8kWh電池。與此同時,Prius Prime裝上豐田首個雙馬達發電機驅動系統,她可同時使用電馬達和發電機一同提供動力,提升加速表現。

Prius Prime的另一個特色,是毋須使用特別設備也可在家中充電,車主只需使用廠方提供的電線便可插入普通家居插座來充電,每次充電約需5.5小時。若果使用240伏特電源,充電時間可縮減一本。

Prius Prime配備一台1.8公升、四汽缸、Atkinson-cycle引擎,與2016年款Prius相同。這台引擎的最大馬力輸出達121匹。

保暖前座屬標準設備

相對於被除代的插電式雙動能Prius,Prius Prime的車身長多2.4吋、闊多0.6吋和矮1吋。車廂採用四座位設計,後座為兩張分隔式座椅,中央設有手枕和盛杯器,具有豪華轎跑車的風範。車頭兩張具備保暖功能的座椅屬於標準設備,SofTex皮椅屬於附加設備。由於車上的智能調溫系統採用一個電動壓縮器,因此,運作時較為寧靜,同時,在引擎關閉後也可運作。

表板中央設有一個4.2吋、TFT彩色多功能顯示屏,駕駛者可利用軑盤上的控鈕來選擇顯示內容。而中控台上是一個11.6吋高清顯示屏,這個屏幕看似一個平板電腦,它可用來顯示Entune多媒體系統。此外,Prius Prime又為車主提供一套Prius Prime Apps,讓車主能以遙控方式查看汽車的充電時序和狀態、搜查充電站位置、遙控車上調運系統等。

Prius Prime的智能泊車輔助系統(Intelligent Parking Assist,IPA)更可利用超音波感應器來協助駕駛者泊位。

 
 
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