啟德加密發展 城規關注配套

[2016.10.25] 發表
規劃署昨於城規會會議透露,2017年初將就九龍東環保連接系統展開公眾諮詢。據政府早年的初步研究,建議於區內建雙向高架單軌鐵路,以港鐵九龍灣站為起點,途經啟德發展區,並以觀塘站為終點站。(起動九龍東辦事處網頁圖片)

【明報專訊】城市規劃委員會昨日討論放寬啟德發展區密度至6.5倍,並增加建築物高度,令區內住宅單位增加至近5萬個。有委員關注區內公私營房屋比例,亦擔心配套設施能否應付發展密度上升。

人口多56%

規劃署早前完成啟德發展區的規劃研究檢討,建議進一步增加啟德16幅住宅用地的地積比至最高6.5倍,令住宅單位數目由3.9萬增至4.99萬,可容納13.4萬人口,較2007年規劃多約56%。

規劃署:配套可應付新增人口

城規會昨舉行會議討論有關建議。有委員質疑政府當初為何將啟德發展密度定於低水平,現時卻大幅增加人口,擔心區內配套能否應付。規劃署代表指出,在2004至2006年規劃時,公眾人士較關注海濱用地的發展密度,故訂立較低地積比,但現時市民房屋需求殷切,故有需要提高發展密度。代表又引述顧問公司研究指出,提高建築物高度限制後仍低於九龍灣等周邊地區,發展時亦會向海濱方向階梯式遞減,故不會影響景觀及通風,而交通等配套亦足以應付新增人口。

委員黃幸怡則關注區內的公私營房屋比例,質疑住宅用地若非用作建資助房屋,難以回應市民訴求。規劃署代表則回應稱,雖然政府擬定規劃大綱圖時不會指明住宅類別,但撥地時將會考慮房屋需求及地盤面積等,再擬定公私營房屋比例。

連接系統明年初諮詢

此外,規劃署透露明年初將就九龍東環保連接系統諮詢公眾。土木工程拓展署於2014年2月就環保連接系統方案完成初步研究及公眾諮詢,並於去年10月展開連接系統的詳細可行性研究,研究為期約24個月,範圍包括環保連接系統的財務、環境影響和技術可行性等。根據初步研究結果,連接系統為雙向高架單軌鐵路,走線全長約9公里,共12個站,以港鐵九龍灣站為起點,穿越啟德發展區後,取道新建的觀塘連接橋,並以港鐵觀塘站為終點站。

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