【明報專訊】南港島線(東段)開通第二日即因電力故障而延誤服務約30分鐘，其間各車站部分設施例如照明系統、入閘機的運作受影響，有利東站乘客被困升降機。港鐵致歉並指事故因黃竹坑車廠內一個遙控電力裝置失靈，導致跳掣，但強調與新線的全自動操作無關。區議員促港鐵進一步解釋原因，稱事故令居民感憂慮。
強調與全自動操作無關
事故期間有市民表示，利東站站內漆黑一片，有閘機停止運作，金鐘站南港島線月台有列車未能開出，月台擠滿了人(見另稿)。消防處表示，昨午約2時21分得悉利東站有人被困升降機，消防員到場後救出3人，毋須送院。港鐵在事故後不久表示，經初步調查，事故是由於南港島線電力供應不暢順而出現跳掣所致，金鐘站有扶手電梯暫停，但職員處理後已恢復運作。
利東站有人困𨋢
港鐵車務營運總管李聖基昨傍晚會見傳媒，他先向受影響乘客致歉，並解釋昨午2時15分左右，黃竹坑車廠內一個負責遙控電力的供應裝置失靈，導致供電系統跳掣，指出事的裝置猶如電視機的「遙控器」，主要負責遙控電力系統的開關。他指事故主要影響4個新車站的照明系統、升降機、入閘機、扶手電梯等車站設施，由於在鴨脷洲大橋的船隻觸碰監控系統亦受影響，須按既定程序檢查，故需暫停列車服務，並有6列南港島線列車受影響，其中3列未能在月台駛出，另外3列須駛回月台，至2時45分列車及車站設施恢復正常，事故歷時約半小時。
事故歷時半小時
李聖基強調，事故與南港島線的全自動操作系統及車務系統運作無關，收車後將調查失靈裝置及事故原因，並暫時改由人手直接操作電力系統開關，但未回應失靈裝置的產地。他又強調新線開通或會遇到磨合問題，會盡力確保車務運作暢順。
機電工程署回覆指出，港鐵已按既定機制就事故向署方通報，署方亦即時派員到場調查，初步相信事故是由於黃竹坑車廠的供電系統出現故障，列車服務因而暫停，以保障行車安全﹔而由於該供電系統負責為南港島線5個車站提供電力，事故時各車站的部分設施運作受影響，署方已要求港鐵提交報告，交代事故原因。
專家料非因負荷大
香港工程師學會控制、自動化及儀器儀表分部前主席張子惇表示，雖然這兩日不少市民試搭南港島線，但一般新線開通前，會測試系統設計達至飽和時的承受能力，包括電力供應，故相信因負荷太大而裝置失靈的可能性不大。
南區區議員羅健熙促請港鐵進一步解釋跳掣事故的原因，以及是否只屬開通初期的情况，擔心事故令居民對南港島線的運作感到憂慮。公民黨對事故感到失望，立法會議員郭家麒及陳淑莊昨去信立法會鐵路事宜小組主席，要求召開緊急會議，邀請政府官員及港鐵代表出席交代事件。
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