【明報專訊】省府制訂的碳氣上限及交易(cap-and-trade)計劃明年1月1日開始實施。該計劃的實施，對大多數普通消費者來說增加的成本太少，不足以推動他們採納更環保的生活方式；但對低收入家庭來說，他們製造的溫室氣體數量最少，但受影響最大。
碳稅計劃是要把安省的溫室氣體排放量限制在142兆噸的數量以內，然後逐年下降，至2020年時的125兆噸。該計劃將增加工業和商業的成本，這些成本最終可能會轉稼至消費者身上。其中，汽油每公升加價大約4.3仙，等於每個車主平均每月要多支付8元左右的汽油費。
民宅的天然氣費用的上漲幅度會因煤氣公司不同而有差異。Enbridge客戶每月要多付6.7元煤氣費﹔Union Gas客戶的費用則上漲6.17元﹔NRG客戶則要多交5.68元。
消費者在煤氣帳單上不會看到這增長，因安省能源廳決定將部分成本歸類為「輸送」費用中。
對一個普通家庭來說，明年他們將要多付156元的煤氣費﹔到了2019年，要多付210元。此外，煤氣費增加對商品和服務所造成的加價影響，還會讓大眾每年再多交75元。
對於這些生活成本的增加，安省環境專員表示，大部分省民不會感受到壓力，更不會因此而轉變生活方式，追求低碳新生活﹔但那些低收入家庭則因此很受影響，偏偏他們是碳排放最低的一群人。
省府希望，通過收取碳稅﹐每年能掙19億元，用於幫助商戶和消費者減少碳排放，如補助消費者裝修房屋﹔補貼購買和使用電動汽車的省民。企業方面，每年排放達2.5萬噸溫室氣體的工廠，須獲得相同排放量的額度。每一個額度等於1噸二氧化碳氣體。這些額度可通過明年3月開始､每季一次的二手市場上買賣，參與的廠家可買賣各自的額度。雖然政府設定的拍賣底價為每噸17.5元至18元左右，但因為需求旺盛，預計最後的成交價會高出很多。
絕大多數的排放大戶，都可享受免費額度供應至2020年﹐這是為免碳稅政策執行過激﹐迫使這些企業遷離安省，轉去沒有碳稅的地區。但燃料分銷商和電力進口機構，都享受不到免費額度。隨着碳排放總量和額度逐年減少，省府希望以此推動企業採用新技術﹐以減少碳排放。
企業還可通過其他方式為自己爭取更多碳排放額度﹐如在安省以外地區植樹或避免產生甲烷氣體，都可計入額度，但上限不能超過該企業年排放量的8%﹐而這個額度也可售予給其他企業。
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