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預算案提出取消電動私家車首次登記稅豁免,消息一出,即吸引消費者想趕搭尾班車,Tesla門市職員稱,昨日下午有不少市民趕到門市試車,單是昨日已售出逾10部電動私家車。(曾憲宗攝)
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[昔日明報]

 
港聞
 電動車取消免稅 百萬元車價翻倍

【明報專訊】電動私家車豁免首次登記稅實施23年,政府為紓緩交通擠塞,預算案宣布昨即時取消完全豁免,該稅寬免額改以97,500元為上限,車價愈貴稅愈高,本售約100萬元的電動車,連稅後約需200萬元,成本升近九成。環團、電動車生產商及香港電動車協會均批評新措施,協會更表示極度失望及遺憾,指新稅制令人改買傳統車,與改善空氣質素政策相違背,促請撤回安排。

明報記者

首次登記稅 寬免額上限9.75萬

政府消息人士指出,近年電動車與私家車價差距收窄,加上路面擠塞,決定取消自1994年起實施的電動私家車首次登記稅豁免,寬免額上限為9.75萬元。所有昨早11時前簽約買的電動私家車,即使首次登記在4月1日後,仍可獲豁免。至於電動商用車、電單車和機動三輪車則可繼續獲豁免,至2018年3月31日為止。

過去3年,已領牌私家車由47.5萬輛增至53.6萬輛,升13%;電動私家車則由2013年的314輛,升逾20倍至2016年的6694輛。運輸署指1994年至今豁免的電動車總稅項達44億元,其中2015/16年度高達20億元。

環保署表示,新措施目的「在推動使用電動私家車和避免令私家車進一步增長之間,取得合理平衡。」運輸署指出,2011年新登記電動私家車佔該年新登記私家車0.1%,2016年升至7.3%,故需調整稅務安排。

新稅務安排下,市場料貴價電動車銷售量最受打擊,以近年受歡迎的Tesla電動車為例,型號Model S P100D約售108萬元,4月1日後要交95萬元稅,買車成本上升87.3%(見表)。

Tesla對新措施表示失望,指政策正在走回頭路。香港電動車協會批評新安排有可能扼殺電動私家車發展,又指丹麥於2016年1月起取消電動車的免稅措施,其銷量下跌78%。

業界﹕走回頭路 環團斥「講唔通」

綠色力量行政總幹事文志森批評政府未深思熟慮,沒有給予消費者其他選擇,例如換電動車仍可豁免首次登記稅,現料短期內電動車銷量會急萎縮,傳統車繼續增長。他又指近年汽油私家車每年新登記數目升約2萬架,無理由沒推出措施壓抑該類車增長,反而「重手煞停」同期每年增長約2000部的電動車,「完全講唔通」。

 
 
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