機砂更污染 填海少用

[2017.03.06] 發表

【明報專訊】除三跑工程外,政府明年將在東涌東北面填海約200公頃,以擴展東涌新市鎮。有建造業界憂慮,若內地海砂供應短缺,未來本港的填海工程會連帶受影響。

該建造業界人士指出,一般填海工程主要使用海砂,因海砂屬天然資源,密度較海水低,工程上較容易壓實海H填海;但機砂是以機械將碎石磨成砂粒,成本已較海砂高出三至四成,一般不會用於填海工程上,而且涉及的海洋污染亦較使用海砂為高。

關注三跑工程的環保觸覺義務總幹事譚凱邦表示,由於機砂的密度與海水非常接近,若使用機砂填海,較難壓實海H,「石粉會漂出來,令填海範圍較混濁」。他指無論採用海砂或機砂填海,都一樣會嚴重破壞海洋生態,加上目前傳出海砂供應量不足的問題,擔心工程最終超支,機管局會因此繼續收取機場建設費以填補費用,認為機管局應煞停三跑工程。

根據機管局委聘的顧問「邁進(香港)有限公司」2009年的顧問報告,曾指出隨茪什磣幭雈X口海砂的政策,三跑填海涉及使用大量的海砂,難以完全倚賴中國供應,本港需要找尋另外的海砂供應來源;另一顧問「香港上海匯豐銀行」於2011年的報告更指出,注意到三跑工程規模龐大,當中填海所需的海砂物料供應,很視乎本港與中國政府的談判,更指談判時間或需較預期長,或令材料價格高於預期。

機管局去年底在立法會上曾稱,採購海砂的中標價低於預算價,該局的專業工料測量師及政府委任的獨立顧問,會確保預算價屬合理。

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