灰色地帶多 明年難實行
[2017.05.17] 發表
【明報專訊】有旅行社負責人認為﹐聯邦運輸部長蓋諾宣布的乘客權利法案中存有不少灰色地帶﹐若規則一旦落實﹐恐怕航空公司與乘客間就賠償問題﹐會引發很多仲裁。他覺得聯邦政府引入有關法案時﹐仍未深思熟慮﹐更質疑相關法規未必能趕及在明年實行。
旅行社老闆鄧先生表示﹐無論是昨日宣布的法案抑或現有法規下﹐若因天氣而導致航班取消或延誤﹐航空公司毋須賠償﹐這容易引起雙方爭拗。
他舉例說﹐飛機由哈利法斯出發﹐先到多倫多再轉至溫哥華﹐多倫多與溫哥華天氣如常﹐偏偏哈利法斯天氣惡劣﹐飛機無法如期起飛﹐航機被迫取消或誤點﹐多倫多乘客不知就裏﹐便易引起爭拗﹐需要仲裁。
此外﹐航空公司註冊地不同﹐如航空公司在香港註冊﹐可能本身早有相關法規。當有航班延誤或取消時﹐究竟航空公司應依從那個法規﹖是以航班延誤的地點﹐抑或是航空公司註冊的地方作依歸﹖
鄧說﹐從消費者的角度出發﹐聯邦政府推出法案﹐保障消費者權益本是好事﹐但昨宣布的法案仍有很多複雜問題未解決﹐恐怕政府是為應付輿論而急就章。
經常帶團外遊的鄧亦嘗過不少航空公司因超賣而帶來的苦頭。一次﹐他帶着一行9人的中國團由多倫多出發﹐經美國Charlotte市再飛往洛杉磯。整個行程只有3日﹐該團在第3日便要起程回國﹐不容有失。
出發當日﹐卻因航空公司超賣﹐一團人無法起程。無計可施下﹐團長建議在機場即買由多倫多直飛洛杉磯的機票﹐每張要1,600元。鄧靈機一觸﹐致電自己旅行社職員買電子機票﹐每張機票價便宜了500元。當他以為問題解決﹐卻在登機時﹐再一次因超賣﹐其客人未獲即時登機﹐需待航空公司職員「逐一叫名確認」﹐一行人雖終於順利上機﹐但已捏一把汗。
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