【明報專訊】釀成3死30傷城巴意外的車長被揭日做近14小時，巴士業職工會聯盟副主席許漢傑昨在商台《政經星期六》表示，不少司機因薪酬低而選擇加班幫補，料現時逾400名城巴司機平均每日工作逾12小時。本報取得城巴內部通告，顯示近10年新制入職車長每月底薪不足1.3萬元，另有文件顯示，車長申請3天或以下病假，每天須被扣減逾500元。 新制底薪最低1.25萬元 據一份由人力資源部發予各車長的通告顯示，城巴車長分不同薪級及制度，今年加薪一律為500元以下，加薪後第一級薪級的新底薪為12,536元；而第五級薪級則為12,936元。若計算安全獎、勤工獎及服務表現獎在內，第五級薪級每月薪金為15,264元。有入職逾一年的城巴車長說，相關薪級屬近10年新制入職車長，按年資由第一級增至第五級，基本月薪約比其他舊制車長少100至1000多元。另一份計算薪金的文件顯示，第五級薪級車長加班費每小時逾80元；申請3天或以下病假，每天須被扣減逾508.8元，而申請4天或以上病假，則每天扣減少於102元。 車長促底薪增至1.7萬 許漢傑說，車長底薪過低令不少司機主動加班幫補，建議運輸署修定巴士司機每天工時上限，由目前14小時減至12小時，巴士公司亦需提高司機薪金水平。 城巴僱員協會前會長凌志偉認為，一般家庭基本開支約2萬元，不少車長每日向公司申請加班，駕駛缺人班次，部分加班至14小時或取消休假加班，他提倡提升車長底薪至1.7萬元。
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