十九大登場前夕，中國官方首度邀請境外媒體前往採訪參觀北京大興機場(暫名)建設情況。大興機場佔地逾4萬畝，主航站2017年底封頂，2019年預定完工，屆時可望成為全球最大航空樞紐。機場主航站樓以「鳳凰」為造型，既帶動京津冀協同發展，更傳達出十九大後中國發展，將「一飛沖天」的意象。 中共十九大新聞中心昨日組織境外媒體團前往北京新機場參觀採訪，由於這是中國新機場的建設工地首度對境外媒體開放，加上正值十九大召開前夕，此次採訪行程可謂完美營造大國自信的形象。 佔地逾4萬畝 北京新機場指揮部部長助理兼發言人朱文欣指出，北京新機場定位為「大型國際樞紐機場」。地點位於北京市大興區榆垡鎮、禮賢鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，因此暫時定名「北京大興機場」。 北京大興機場佔地40471.5畝，近期規劃2025年旅客輸送量7200萬人次，貨郵輸送量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道，70萬平方公尺航站樓；遠期規劃，年旅客輸送量1億人次以上，滿足年貨郵輸送量400萬噸的運輸需求。朱文欣表示，大興機場航站樓自2015年9月開始動工，將爭取2017年底航站樓封頂封圍。主體工程將於2018年12月完工，預定2019年7月全部工程竣工，同年10月開始試營運；屆時大興機場將成為全球最大的機場樞紐。 中國自行建造 值得一提的是，大興機場的主航站樓是以「鳳凰」做為主要造型。朱文欣說，若從空中俯瞰主航站樓，宛如一隻鳳凰展翅高飛的形象，傳遞出十九大後中國各領域的發展，將像鳳凰般「一飛沖天」。 朱文欣解釋，用鳳凰這種構型特點是指廊短，空側延展面大，在擁有更多近機位的同時，做到旅客安檢後從航站樓中心到最遠端登機口僅需步行約600公尺，最長時間不到8分鐘，效率優於世界其他同等規模機場。 大興機場的另一亮點是，曾邀來已故知名英國女建築師札哈．哈蒂(Zaha Hadid)參與前期概念設計部分。不過朱文欣說，大興機場的主要建設全部由中國建築團隊自行建造，很多建築設計在中國堪稱首次。
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