(滿地可21日加新社電)分析師說﹐龐巴迪公司(Bombardier Inc)在C-Series客機上﹐與空中巴士(Airbus)形成策略性合作關係﹐令它有更強財務立足點﹐但公司的其他商用客機前景仍不明朗。
總部在滿地可的龐巴迪仍然債台高築﹐負債超過90億美元。它希望﹐在商用噴射機市場﹐能重新回到領頭地位。
從明年開始﹐它會完成Global 7000 及8000兩個機型﹐並全面翻新Challenger 650﹐後者被視為下一步重大投資。
但龐巴迪將如何處理其Q400渦輪螺旋槳飛機、陳舊的CRJ區域性客機﹖
AltaCorp Capital分析員穆雷(Chris Murray)說﹐這是人們都想問的問題。
他預計﹐龐巴迪不會有新的CRJ設計﹐但它可能選擇添加新引擎﹐令其產品比巴西飛機工業公司(Embraer S.A.)的新E2機種﹐更具競爭力。
他說﹕「我並不預計其項目會瓦解﹐但同時也不預見﹐在區域飛機訂單或渦輪螺旋槳飛機的訂單上﹐會有重大突破。」
龐巴迪說﹐它致力於製造Q400機種及CRJ飛機。該公司最近獲得印度廉價航空公司SpiceJet最大一筆Q400飛機訂單。
龐巴迪行政總裁貝勒馬爾(Alain Bellemare)說﹕「我們喜愛這些產品﹐它們是公司的重要組成。」
龐巴迪商用飛機總裁柯洛默(Fred Cromer)補充﹐與空中巴士的合作﹐加強了公司整個民用客機的組合。
但他也說﹐如何為那些機種再注入活力﹐現在尚不能詳盡披露。
曾在龐巴迪任職的航空業顧問文森特(Rolland Vincent)相信﹐只要原油價格仍偏低﹐龐巴迪不會花費巨資﹐翻新區域飛機。
他相信﹐龐巴迪不再傾向於商用飛機業務的低盈利部分﹐而會採納新科技﹐開發新市場。他估計﹐龐巴迪最終會出售其Q400、CRJ飛機項目﹐而買家可能是中國。
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