精明車主：佳士拿母公司加快推出電動車
車迷
有留意車壇動態的讀者，相信都會知道本地車廠佳士拿(Chrysler) 於2014年被意大利快意(Fiat)車廠收購之後，今年1月，新公司快意-佳士拿(FCA)與另一大車廠 - 法國的PSA 集團合併，組成名為Stellantis 的國際車廠，總部設於荷蘭首都阿姆斯特丹。
佳士拿原有汽車品牌如Chrysler､Dodge､Jeep､Ram等，而快意則擁有Alfa Romeo､Fiat､Ferrari､Lancia 及Maserati等。由於FCA於2016 年將Ferrari 分析成為獨立公司，所以新公司並不擁有Ferrari。
PSA集團的主要品牌是Peugeot (PSA 的原名其實是Peugeot S.A.)，擁有的品牌除了Peugeot 之外，還有 Citron､DS､Opel 和Vauxhall。於是新成立的Stellantis 就擁有上述3間車廠的所有品牌，共達15個。
FCA 與PSA合併時，聲稱自已是全球第四大車廠，不過，那是根據2019年兩間車廠的銷售數量而得﹔到了2020年第一季，受到疫情影響，新車廠在歐洲業績不佳，在中國市場的表現亦不好，綜合銷售數量大跌33% 至389萬輛，實際排名下跌至第六，在Toyota (668 萬輛)､VW Group (618 萬輛)､Renault-Nissan (554 萬輛)､GM (472 萬輛) 和 Hyundai-KIA (450 萬輛) 之後。
不過，今年上半年Jeep SUV 和Ram 小貨車在北美洲的盈利十分理想，令到新成立的Stellantis 在北美洲的盈利超過預期很多，這有點得益於晶片短缺，化缺失為助力，推高車輛售價，令到盈利增加，全球盈利逾70億美元。也令到新車廠信心大增，上個月宣布於2025年以前投資300億歐元(約356億美元)在車輛胥展上，在2年內推出21款低排放汽車，包括於2022年推出第一輛Dodge品牌插掣式充電雙動能車，2023年推出第一輛Jeep全電動車輛，以及在2027年所有Alfa Romeo 汽車改為電動車等。
低排放車輛包括電池電動車(BEV) 和插掣式充電的雙動能電動車(PHEV)。
這間新車廠預期到了2030年，低排放車輛將佔該車廠在歐洲的銷售達70%以上，亦佔北美洲銷售達40%以上，這明顯大大超過該車廠2021年的目標。今年的目標是低排放車輛佔歐洲銷售的14%及北美洲銷售的4%。
Stellantis 說它的目標是將該車廠出產的車輛的98%改為電動車。這很明顯是緊隨通用及福特之後，加速電動化來加強在這個日趨電動化的汽車市場中的競爭力。
根據總部設於巴黎的國際能源署( International Energy Agency)的預測，到了2030年，BEV 和 PHEV 將於佔歐洲汽車市場的35.8% 及美國市場的15.7%，各車廠都要做好準備迎接電動車時代的來臨，包括今年初成立的Stellantis。
