4大國際機場航班準時率 聯邦稱升回86% 專家指誤導
【明報專訊】聯邦政府日前公布加國4大國際機場航班準時率到8月底一周(22日到28日)提高至86%，業內專家則批評政府通過偷換定義誇大了航班「準時率」。
抨偷換定義誇大「準時率」
今年夏季的機場混亂航班延誤引起社會各界的批評，聯邦政府採取了各種措施包括僱用更多邊境官、簡化安檢流程、要求航空公司合理安排班次增加空乘人員等，提高航班準時率，減少入關的時間，確保旅客旅行順利。
聯邦運輸部長艾誠致(Omar Alghabra )日前表示：「數據顯示我們的航班準時率、旅客入關時間等指標愈來愈接近疫情前水平。」
然而業內專家批評說，聯邦政府公布的航班準時率把航班起飛時間比原計劃延遲1小時內都算作準點(on time)，這一界定不符合航空業的標準，航空業標準是起飛時間在原計劃起飛時間15分鐘之內算作航班準點。
總部位於英國的航空數據分析公司Cirium按照行業標準統計，加國4大國際機場在8月22日到28日這周離港航班的準時率分別為：多倫多皮爾遜國際機場55%，滿地可-杜魯多機場53%，溫哥華國際機場61%，卡加利國際機場73%。
航空跟蹤網站FlightAware統計，從今年5月到9月初，皮爾遜機場有大約52%航班晚點，成為全球範圍內排名第一的表現最差國際機場，排名第二的是滿地可-杜魯多機場，晚點率48%。
加拿大航空公司原運營主管迪伊(Duncan Dee)認為政府把一小時內延誤算作航班準點是對旅客的「誤導和愚蠢做法」，他說：「政府試圖證明它們在努力減少機場混亂航班延誤上取得成效，這個標準在告訴航空服務企業，延誤一小時是可以接受的，簡直不可思議！」
Cirium分析師James Hetzel說：「15分鐘內是一個全球標準，用以衡量航空公司和機場的運營表現，如果一個航班進出港時間比原計劃超過15分鐘，被視作延誤，因為它不僅打亂了旅客的旅行計劃，更影響到後續的航班計劃和海關工作。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter
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