雙方數量要對等窒礙增航班
中國開關後機位渴求 不少人擬經港台轉往
【明報專訊】中國來往北美航班仍未完全恢復，網上消息指中國3間航空公司撤回增加來往美國航班的計劃，溫哥華來往青島航線也再度推遲復飛。有旅遊業界人士指自中國開關後航班求過於供，預料最快暑假甚至秋季才有所改善，不少計劃回中國的人改經香港或台灣轉機。
網傳中國3間航空公司
撤增來往美國航班計劃
目前營運加拿大航線的中國航空公司包括東方航空、南方航空、廈門航空、海南航空及四川航空，各航線每周只有一班航班，首都航空原定復飛的溫哥華—青島—杭州航線也有傳再度延遲至5月1日。
此外，有網上消息指南航、東航及廈航已撤回向美國交通部提交的增加航班申請，廈航從3月底至10月底將維持每周兩班來往廈門及洛杉磯的航班；東航維持每周兩班來往上海及紐約的航班；南航則維持每周兩班來往廣州及洛杉磯的航班，以及每周一班來往廣州及紐約的航班。
往返中加機票價達5000元
大華旅遊總經理張維霖昨日接受本報訪問時表示，全球航空業還未回復正常運作，目前來往中國與加拿大的航班估計只有疫情前約一半，自從中國開關，加上日前宣布舊旅遊簽證在有效期內可以用作入境，「疫情期間很多人都不能回中國，所以現在太多人想回家了」，但在求過於供下旅客只能捱貴機票，目前中國往返加拿大的航班票價約由3000至5000元不等。
至於為何中國往返北美的航班數量仍未恢復，張維霖指主因是航班數量要對等，「中國想要飛多少航班過來，也要讓加拿大和美國的航空公司有相等數量航班飛去中國，所以雙方要商討每周總共可以有多少航班，現在這個事情還沒完全解決，所以航班才會還是這麼少。」
他指現在很多想回去中國的人，都會選擇乘搭國泰航空往香港再轉機回中國內地，「國泰航班已經恢復，而且稍微比較便宜」，台灣日前也宣布開放更多飛往內地的航點，因此不少人也會選擇經台灣轉機回內地，「華航和長榮每天都有從溫哥華到台灣的航班，可是其實便宜不到哪裏去，因為本來已經很多回台灣的人要坐，機位根本不夠，但至少多一個選擇。」
開心旅遊負責人陳開心受訪時也指，目前未收到任何有關中國航空公司增加來往加拿大航班的信息，基本上每周仍只有一班航班，訂票不易且價格昂貴，目前訂機票去廣州，坐國泰經香港轉機最簡單直接，但3月至5月票價要近4000元，「國泰除了周五外，每日都有一班機，某些日子會一日兩班，但只是應付香港市場的需求都已不足夠。」
張維霖指航空公司現時仍人手短缺，「最近春假很多人出去玩，我還是有客人遇到飛機延誤，來不及轉機或坐郵輪，影響之後行程」，而且對航空公司來說，即使無法馬上增加航班也沒所謂，「需求強供應少，每張機票都可以賣很貴。」他預料航班求過於供的情況最快秋季才有所紓緩，「夏季坐飛機的人本來就很多，所以航班還沒辦法完全恢復，只有希望秋天會恢復比較好一點，很多人關心中國遊客會不會來加拿大，其實根本沒有航班讓他們來，加拿大的中國人要回去都不容易了。」
陳開心也指隨着中國開關，理論上來往中國及北美的航班應該會恢復，目前很多想回中國的人都因票價太貴卻步，「所有人都盼望中國航空公司增加航班，但到底是甚麼時候真的不確定，始終不是說加就加，最主要是人手方面包括機師及空中服務員要配合，但我估計應該最遲是暑假，因為那時候很多人需要坐飛機。」
