開車門撞傷電單車騎者 索償150萬法官判賠41萬
一個大意一個求快需分擔主次責任
【明報專訊】騎單車和電單車的人及開汽車的人要小心，某些情況下一旦出事，後果可能變成「兩敗俱傷」。一名華人承包商，因為不小心開車門，撞飛了從旁經過的一輛電單車並導致騎車的華人司機受傷，事後傷者因背部疼痛影響工作而向貨車司機索償150萬元，但法官只判賠償41萬多元。
法官認為，案中貨車司機陳某打開車門前，沒有正確檢查後視鏡(此時處於折疊狀態)，也沒有通過其它方式檢查後方的交通狀況就開門，對事故的發生負有主要責任。
與此同時，騎電單車的余某因不願等紅燈，選擇在兩條車道間的狹窄空隙中穿行，在沒有確保自身安全的情況下就從其它車輛旁邊經過，而且車速偏快，令自己處於危險境地，對事故發生負有次要責任。
法官判定，余某的背部疼痛與車禍有因果關係，而且不太可能治愈；但這個背傷也並未導致其喪失行為能力，仍然可以從事機械師或裝修工等多種工作，其生活品質沒有受到嚴重影響。
余某向法庭興訟時，是要對陳某及小型貨車車主Dynamic Air Solutions Ltd，索償車禍損傷14萬元，補償已有工資損失15.3萬元，未來工資損失將近121.3萬元。
最後法官判被告賠付6.8萬元用作車禍損傷補償，8萬元作為已有工資損失，24萬元作為未來的收入損失(按一名35歲技師3年收入計算)，還有2.5萬元作為將來的康復費用，總計41.3萬元。
被撞的電單車騎士余某(Yu，音譯)生於1988年，他從中國到溫哥華投靠親戚，事發時是在一家修車廠工作。出事的2017年7月17日當天，余某駕駛一輛電單車，在溫哥華市的西南海濱大道(Southwest Marine Drive)上行駛。
當時他行駛在3條東行車道中的第二條，而在靠近路邊的第一條車道上泊有一輛Ford小型卡車。那輛小型卡車與第二條車道上行駛的車輛之間，有大約5至6呎的間隙。
此時因為前方紅燈亮起，第二、第三條車道上的車輛都開始減速甚至停下，而余某仗着自己騎的是電單車，不願在車龍中等候，於是向右試圖繞過第二條車道上減速停下的車輛，去到前方的加油站。
余某的注意力主要在躲避第二條車道上仍在前進的車輛，對第一條車道上停泊的汽車就沒有太多注意，他的電單車也更靠近右側，以每小時10至20公里的速度行駛，當他經過那輛小型貨車時意外就發生了。
小型卡車的司機陳某是一名承包商，這輛小型卡車屬於公司所有。當時卡車的引擎已經熄火，陳某在車內寫完一些文件後，打算開門下車。
他聲稱自己打開車門前，曾回身大概地查看了一下後方是否有車輛駛來，但視線受安全帶組件所阻擋，沒有看到駛來的余某，於是開門。結果車門剛打開，就撞上了余某電單車的車把。
在法庭上陳某宣稱，他打開門才5-6英吋，是余某的車身距離卡車太近才導致相撞；而余某則堅稱，車門打開起碼有8至16英吋，幾乎是大開，他避無可避才會撞上。
余某的電單車撞上貨車車門後，余某摔在地上並滑行很遠，還撞上第二條車道上的2輛車，導致他右腿和雙臂被割傷和擦傷。他被送去溫哥華全科醫院救治，當他得知自己的醫療保險有問題時，覺得無法再負擔醫藥費於是決定出院，回到家後又在牀上躺了3天，主要是因為膝蓋疼痛。
他雖然去醫院處理過膝蓋傷口感染的問題，但拍了X光片之後確認沒有骨折。他接受了4次物理治療，治療頸部、背部、臀部和膝蓋。此後近4年時間，余某都沒有尋求進一步的治療，也不願服用止痛藥，擔心治療費用和相關的工作時間損失。
直到2021年3月，余某因背部疼痛而去進行針灸治療，3年後的1月再次進行針灸治療。
他在車禍後回到王某的修車廠工作，起先是做文書方面工作，後來才回到一線繼續修車，但他聲稱，因為背部疼痛的原因，工作效率大減，而且難以抬起重物。王某介紹余某去另外一家修車廠工作，體力勞動的強度才有所減輕。
事後有醫生指出，由於余某接受的治療有限，這可能對他的康復和未來的工作能力產生了負面影響。同時余某可能對自己的醫療權所知有限，而且還在經濟上受到限制，因此從未得到正式的積極康復或專家診治。
