騎單車通勤者僅1.2%人口 倡權者指安省交通廳長誤導
【明報專訊】安省交通廳長薩卡利亞(Prabmeet Sarkaria)援引統計數據稱，多市僅有1.2%人口騎單車通勤，省府因此下令拆除多倫多市區3條主幹道上的單車道。但人口普查數據顯示，在一些有單車線的地區，使用單車的數據顯然更高。
省府援引的1.2%來自統計局2011年多倫多大都會區人口普查，並與2021年數據相呼應。CMA普查區包含從安大略湖至閃高湖(Lake Simcoe)，所以烈治文山(Richmond Hill)、奧克維爾(Oakville)和旺市(Vaughan)等也包括在內。
單車倡權人士據此對評估單車線使用時引用CMA數據有顧慮。單車倡權人士史密斯(Anthony Smith)表示：「這十分誤導」。他表示：「單車屬當地問題。查閱人們居住和工作5公里範圍內的數據十分重要，那其實就是多倫多市中心。」
薩卡利亞11月1日表示，只有1.2%的人騎單車通勤，特別是在布魯亞街(Bloor Street)、央街(Yonge Street)和大學路(University Avenue)，因此這3條街道的單車道需要移除，因為「70%的人口開車上班」。
除聯邦統計局數據外，多倫多亦有自己的單車數據。一項2019年的市府研究發現，44%多市居民在好天氣時騎單車上學、上班、購物或訪友。該研究亦發現，26%的人騎單車只是為了娛樂或健身，所以總計70%的多倫多人為某種目的會騎單車。該項調查由Nanos於2019年5月在網上進行。
多倫多共享單車(BikeShare Toronto)也發現單車的高需求。2015年，該項服務記錄了66.5萬次行程，而今年年底預期將達到600萬次。
薩卡利亞10月份曾表示，他之所以取消單車道是因為它們「佔據了最擁堵道路上的行車道」。但史密斯表示，在交通規劃中有所謂誘導需求，「你有更多車道就會吸引更多駕駛人，使得問題更為惡化。更多駕駛人等於更多擁堵。」
