公民挑戰題
【明報專訊】■題目1 國家和香港對全球公共衛生的貢獻
資料A：評論摘要(經編輯)
新冠完結，全球復常。但新發傳染病定必陸續有來，為未來的大流行作準備，必須有高質科研、足夠基礎建設、迅速應變計劃及措施，完善公營醫療機構、公共衛生及流行病學監察系統，時刻與國際組織保持聯繫溝通等，缺一不可。香港大學聯同各地學者(包括內地、美國、澳洲及新加坡等)，成立大流行科研聯盟(Pandemic Research Alliance)，藉此共同尋找具潛力病源，追蹤新發傳染病，應對未來大流行。
人畜共患傳染病多數發生在發展中國家，這些國家很多時因貧窮及有限資源而限制推行公共衛生措施。國際社會有必要加強努力，遏止砍伐森林、減少棲息地破壞、保護和恢復生態系統、降低氣候變遷造成的傷害。各國政府應嚴厲禁止食用及販運野味及叢林肉，逐步終止野生動物貿易，並禁止無法執行農場級別生物安全措施的市場販賣活家禽及哺乳類動物。
資料來源：〈龍振邦、趙晞揚、袁國勇：止息疫癘成災前 洞察病源初露時〉，《明報》，2023.11.01
(1a)參考資料，以下哪項是香港大學聯同各地學者成立「大流行科研聯盟」的主因？
A. 某地區的流感病例出現季節性上升
B. 各地學者可共同尋找具潛力病源，追蹤新發傳染病，應對未來大流行
C. 因貧窮及有限資源，各地限制推行公共衛生措施
D. 全球人畜共患傳染病的風險上升
(1b)參考資料及就你所知，為降低人畜共患傳染病風險，以下哪項措施最能體現「預防勝於治療」的原則？
A. 禁用巴士德消毒法處理食物
B. 終止野生動物貿易，並修復生態系統
C. 增加醫院重症監護病牀數量
D. 優先開發新型抗病毒藥物
■題目2 可持續發展
資料A：評論摘要(經編輯)
應對全球暖化和氣候危機是全球共識，特區政府2021年公布《香港氣候行動藍圖2050》，為實現碳中和訂下目標，提出4個範疇的減碳策略，包括淨零發電、節能綠建、綠色運輸和全民減廢。
交通運輸是本港第二大溫室氣體排放源，佔整體碳排放量約兩成。政府早已推動市民改用電動車，2009年《施政報告》就提出長遠要令香港成為亞洲區內廣泛使用電動車的地區之一。
香港要推動新能源車普及化，10多年前可能科技還未成熟，導致科技追不上政策；但今天處理配套問題更重要，否則變成政策追不上科技。截至2023年1月底，全港約有4.9萬輛電動車，佔車輛總數5.3%；至2022年12月底，全港有5434個電動車充電器供公眾使用，供不應求問題嚴重，拖慢推廣電動車步伐。
資料來源：〈徐英偉：全球暖化不能等 能否加快推動綠色運輸〉，《明報》，2023.03.31
資料B：新聞撮要
政府2021年3月發表《電動車普及化路線圖》，提到政府採購車輛時需以電動車作標準。事隔4年，據物流署資料，電動車數目佔政府車隊編制約3.4%，特首及18名司局長的專屬公務車中，只有4名局長正使用電動車；5名最近半年才換車的官員，包括政務司長、財政司長和律政司長，其最新公務車均非電動車，而是混能車或汽油車。物流署回覆稱政務司長和財政司長更換的是暫代車，最近已為兩人訂購電動車。有環團對政府轉用電動車比例之低感驚訝，認為政府無做好牽頭角色。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培對大部分首長在《路線圖》發表近4年仍未換電動車感失望，認為政府制定電動車轉型時間表，包括2035年停止登記燃油車，他們應做榜樣，方能讓市民認同政府推動電動車的工作。綠惜地球創辦人及總幹事劉祉鋒認為，若政府希望推動社會轉用電動車，應盡快身體力行，才有說服力向商界及市民傳遞「轉用電動車無難度」的信息。
(2a)參考資料A，香港電動車發展面臨什麼主要挑戰？
A. 電動車價格過高，市民難負擔
B. 電動車充電設施供不應求
C. 政府缺乏明確的推廣政策
D. 電動車技術尚未成熟
(2b)參考資料B及圖表，以下哪些描述正確？
(1) 政府從未制定具體的電動車轉型時間表
(2) 政府計劃在2035年停止登記燃油車
(3) 過去5年政府物流署採購電動車的佔比持續上升
(4) 政府車隊編制中電動車佔比甚低
A. 只有(2)
B. 只有(3)
C. (2) 和 (4)
D. (1)、(2) 和 (3)
■網上工作紙及答案：
link.mingpao.com/84196.htm
(本網發表的作品若提出批評，旨在指出相關制度、政策或措施存在錯誤或缺點，目的是促使矯正或消除這些錯誤或缺點，循合法途徑予以改善，絕無意圖煽動他人對政府或其他社群產生憎恨、不滿或敵意。)
[智學公民 第123期]
