多市無人駕駛車試送包裹 限32公里避免左轉保安全

多市無人駕駛車試送包裹限32公里避免左轉保安全

[2025.06.25] 發表

【明報專訊】因應加拿大汽車零配件生產商Magna International的測試項目，多達20輛無人駕駛的送貨車已在多倫多市中心和中城區的街頭登場。該項目是由安省政府負責規管，多倫多市政府沒有發言權。

有關無人駕駛汽車項目的信息，包括Magna International在申請書中的內容，省府一直對公眾保密。

每輛均被「追蹤車」監督

到今年底，多達20輛自動駕駛的三輪車將在Davenport及Parkdale-High Park、York South-Weston、University-Rosedale和Toronto-St. Paul's選區的部分地區運送小型包裹。Magna發言人表示，儘管這些車輛已投入使用，但截至上周五(20日)，該公司尚未開始使用這些車輛送貨。Magna正透過這一試點項目來訓練其人工智能，並在一個競爭激烈的領域開發其軟件，但該公司拒絕透露最終目標。

同時，對於市府職員來說，可藉此了解人工智能技術在多倫多這一人口密集的城市的局限性。

Magna承諾，其無人駕駛的車輛僅在限速每小時40公里或以下的道路上行駛，因為其軟件將車輛的最高時速限制在32公里。每輛車都將被一輛「追蹤車」監督，追蹤車內有一名司機和一名乘客。此外還有遠程人工操作員。

但根據《多倫多星報》獲得有關概述Magna牌照條件的省府機密文件，這些車輛被允許在特定時段行駛在主幹道上。在多倫多，這些主幹道的限速通常為每小時50公里。

近年來，用於各種服務的自動駕駛汽車的使用有所增加，但主要集中在氣候比安省溫暖的美國各州。Magna表示，該公司的車輛在大雪或降雨期間，將不會在多倫多營運。

根據市府報告，這些車輛將避免左轉，以減少碰撞和發生交通延誤的風險，但這並非省府的強制要求。

根據省府機密文件，Magna的牌照條件規定，如果車輛位於有交通信號燈且沒有迎面而來的車道的三岔路口，並由遠程操作員控制，則可以左轉。測試項目的送貨範圍涵蓋任何零售商品，例如雜貨、餐食、藥品或服裝。車輛將包裹存放在上鎖的隔間內，將停放在路邊的泊車位。如果沒有空置的泊車位，車輛將停在最近的合法泊車點，追蹤車內的一名人員將協助送貨。

顧客將使用多位數訪問代碼來解鎖隔間，代碼的接收方式將透過零售商的應用程序來傳送。

根據多市政府報告，每輛無人駕駛的送貨車均有自己的車牌，根據安省《公路交通法》的規定，Magna為每宗事故投保了500萬元的責任險。

多倫多警未知如何開罰單

但多倫多警方尚未與市府和安省交通廳商定，如果發生違規行為，應該向誰開罰單，因為根據立法，執法人員開罰單的對象是人類司機，而不是自動駕駛的車輛。