【明報專訊】隨着安省預算案中推出航空燃油增稅的計劃，加拿大各大航空公司及機場準備聯合起來反對這個將原有稅率增加了一倍有多的新政策，因為他們擔心隨著航空費用的增加，旅客們可能會選擇美國境內價格更低廉的航班，來避免本國隨之上調的機票價格。
根據昨日新推出的預算案，安省的航空燃油稅率將從現有的每公升2.7仙上升至6.7仙，具體實施日期為2017年4月1日。安省財政廳長蘇善民的發言人希斯(Susie Heath)表示，2.7仙每公升的航空燃油稅自1992年起就沒有增加過，這比汽油和柴油的稅率要低很多。
省府預計新例實施後在未來3年內預計可收到的1.35億元額外稅收，將被用在改善公共交通和基礎建設方面。
加拿大航空公司(Air Canada)商業總監史密斯(Ben Smith)指出，該新例將會為加航每年帶來5000萬元的額外稅務，除了要面對伊拉克危機以及加元的不斷貶值而不斷增加的燃油費用，此次加稅不僅對航空公司無益，對乘客亦無益；不僅對加航無益，對安省所有其他航空公司都無益。
稅率和其他機場費用是加拿大機票的主要組成部分。現時安省每年已約有300萬名旅客前往美國境內選擇價格低廉的航班，史密斯擔心新例有可能會令這個數字繼續增加。
以省北雷灣(Thunder Bay)國際機場為例，每年約有3至4萬旅客駕車前往美國明尼蘇達州德盧斯(Duluth)和明尼阿波利斯(Minneapolis)搭乘境外航班。雖然車程需要3至6個小時，但美國低廉的航班價格依然十分具吸引力。
例如，從雷灣經多倫多飛往美國佛羅里達州的坦帕市(Tampa)，機票費用達758加元，而從美國德盧斯經明尼阿波利斯到非坦帕市﹐則只需352美元。
和安省相比，卑詩省反而在2012年的預算案中取消國際航班的燃油稅，目的是為省內22間航空公司增加更多的經由溫哥華出入的航班。
史密斯表示，增稅將不利於多倫多皮爾遜國際機場吸引從美國多個東西部城市前往亞洲及其他非北美國家的旅客，有礙本省的經濟發展。
;){kind=small}
;)
