西港島線通車安排最快下月公布

西港島線堅尼地城站放置的藝術品「城果」，不但收集了西營盤居民的掌印印於「果皮」外，又在果心位置印上小孩剪影，寓意新一代是城市「核心」。（錢瑋琪攝）

港鐵昨介紹西港島線堅尼地城站時，找來可變身售票機的「機械人」（左一）助興。圖右起﹕港鐵車務營運主管李聖基、候任工程總監黃唯銘、車務總監金澤培及署理行政總裁梁國權。（錢瑋琪攝）

【明報專訊】港鐵西港島線堅尼地城車站自今年4月起，經歷5個月的列車及閘機等設備測試，工程至今接近完成。不過西營盤站受地質影響工程進度，未來一至兩個月仍有部分關鍵測試有待進行，最快下月才可公布通車安排。

港鐵發言人稱，若西營盤站趕不及進度，會考慮年底通車時「飛站」，否則西港島線會延至明年首季通車。港鐵昨安排傳媒參觀堅尼地城站，車站已差不多完工，其售票機有「三合一」功能，包括購買單程票、八達通增值，及查閱八達通餘額。另外，站內閘機和售票機已經歷逾13萬次測試，月台近80對幕門亦經歷20萬次測試，確保運作正常。

沿線3站共用一控制室

港鐵車務總監金澤培稱，車站設有總控制室，調配西港島線3站人手及處理突發事故，強調非為減少人手，現時將軍澳線及迪士尼線都採用同類系統。

至於香港大學站，候任工程總監黃唯銘表示該站是全港最深最大的洞穴車站，目前主要的基建、出入口及裝修等工程都已完成，在月初已交政府部門檢測，而位於港大的3個出入口，由於離地面近20多層樓高，將以16部升降機接載乘客，當中14部已竣工。

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