莊德利挺賈丁納公路混合方案
工程價最貴 勝在經濟效益大
【明報專訊】多倫多公共交通委員會今日將就如何處理經久失修的賈丁納公路東面高架路段進行討論，市長莊德利(John Tory)昨日專門就此發出聲明，支持預算相對昂貴的混合工程方案。他強調這些花費遠遠不能與未來這個地區可能帶來的經濟效益，以及更好的生活環境作比較。
這段問題公路是介於下賈維斯街(Lower Jarvis Street)與盧根道(Logan Avenue)之間的賈丁納公路，其長度大約2.4公里。市政莊德利在昨日的新聞會上，先後否定了市政府建議繼續維修該段公路，和拆毀該路段的兩個方案。
他解釋說，繼續維修該公路將繼續保持該路段交通的暢通，但卻不能發揮這段高架路段底下地皮的最大功效；而完全拆除這個路段，將會在未來為該地區的交通帶來嚴重的阻礙。
莊德利指混合方案雖然花費高，但該方案將在未來給該區域帶來更多的經濟效益，包括增加人流量、商業機會、工作機會。
他舉例在其他一些成功的高速路建設項目，其中有提到上海和東京，都是成功的將高架橋和橋底的地段同時開發，在完善交通的同時增加經濟效益。當然還有他自競選時就一直承諾要推動的「聰明鐵軌」項目，都將會因為該項目的資金而受益。
他認為對於這段高速路橋底空間可以利用的可能是無盡的，如國際上的一些城市，甚至把這樣的空間可以變成滾軸溜冰公園、集市和藝術長廊等。
委員會今日所要討論的3個方案分別為﹕(1)將這段高架路段拆卸﹐擴闊湖濱大道(Lake Shore Boulevard)去承接增加了的交通﹔(2)保留該高架路段繼續投資進行維修工程﹔(3)混合(hybrid)方案﹐將由櫻桃街(Cherry Street)至當谷大道(Don Valley Parkway)的路段改由一條更為直接的路段取代﹐拆除部分高架路段，但維持接駁DVP高架橋。
據市府報告的估算﹐3個不同方案的成本分別為﹕保留高架路段的成本是8.7億元﹔將它拆掉需款4.7億元﹔而混合方案就最昂貴﹐要9.2億元。
