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規劃署將首次透過強制訂立地契條款,規定發展商在未來洪水橋站一帶的「區域經濟及文化樞紐」,在向街道的地面必須設置地舖,並採用「梯級式平台」設計,平台一樓將沿商店街向後移,以闢作咖啡室等餐飲設施,冀增加區內街道的活力。(規劃署構想圖)
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將軍澳部分街道雖設地舖,但由於行人習慣以商場間的行人通道連接,平日街道少行人。上圖為將軍澳中心連接至商場Popcorn的行人通道,下圖為將軍澳中心外街道。(林俊源攝)
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港聞
 洪水橋強制設地舖 增地面人流
首於地契列明 闢4商店街

【明報專訊】政府銳意打造洪水橋新發展區為「新界中環」,未來擬建的洪水橋站一帶將成為區域經濟及文化樞紐。規劃署長凌嘉勤透露,新發展區將增闢4條商店街,扭轉昔日新市鎮私人屋苑商場林立但街道了無生氣的情G。為落實規劃意念,當局未來整合土地招標時,將首次透過收緊地契條款,列明發展項目面向街道的地面,須強制設置地舖,並將一樓平台移後作戶外咖啡室等用途,以營造街道活力。

明報記者 黃俊鋒

發展局正就面積達714公頃的洪水橋新發展區展開3個月公眾諮詢,新發展區將以洪水橋站一帶作為未來市中心,成為「區域經濟及文化樞紐」,該區域將提供逾120萬平方米商業樓面,規劃作政府辦公室、酒店、零售設施、區域廣場等,並提供10幅公私營住宅地皮,是區內住宅重鎮。

梯級式平台 1樓戶外咖啡室

凌嘉勤與傳媒聚會時表示,過往在規劃天水圍、將軍澳等新市鎮時,因應當時社會需要,較多採用屋苑式商場設計,透過商場之間的行人通道連接至各屋苑及地鐵站、公共交通交匯處等,但他承認此舉的確會減少市民在街道上行走,減低街道人氣(見另稿)。為增加區內街道的活力及鼓勵步行,凌嘉勤表示,今次規劃將會增闢4條商店街,並透過強制訂立地契條款,在招標時要求發展商在地面設置地舖,而不能用作放置機房或上落貨區等,「現在我們規定清楚,將來(中標發展商)在設計建築物時,必須將連接區域廣場的兩旁地面設立商舖」。這是規劃署首次透過地契條款,強制設置地舖。為提高視覺效果,商店街將採用「梯級式平台」設計,平台一樓將沿商店街向後移,以闢作咖啡室等餐飲設施。

另設物流廈 瞄準高增值貨品

除商店街外,新發展區預留37公頃作為「物流、企業及科技區」。凌嘉勤表示,現時洪水橋約有190公頃是「棕地」,用作物流、貨櫃儲存、廢物回收、汽車維修等用途,目前是雜亂無章,從善用土地層面上並不理想。他說,計劃透過今次規劃,重新整合未來本港物流業向高增值方面上發展,「未來香港物流業應該做更多高增值貨品,例如電子零件、紅酒等,貨主都不希望這些貨品在露天的貨櫃場日曬雨淋。」

料整合現有棕地遇阻力

他說,為促使物流業「轉型」,在規劃時亦會透過訂立賣地條款,指定部分地皮必須發展為多層工業大廈,並要確保提供物流設施,如設立貨車通道可以駛往每層上落貨,每層亦要有指定上落貨區等,「這些建築物由於要讓貨車在內埵瞉p,體積一定很龐大,開發成本肯定較現時高很多」。

他續說,這是社會必須付出的成本,除了可更有效率善用土地,長遠亦可促進本港物流業發展,但估計在整合現有棕地時會遇上阻力。

■明報報料熱線﹕inews@mingpao.com/ 9181 4676

 
 
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