東隧車流近飽和 紅隧已超荷

[2015.10.28] 發表

【明報專訊】運房局早於2008年委託顧問,研究及分析3條過海隧道交通流量分佈,並於2013年提供「東減紅加」等3個方案,期望重新分佈過海汽車流量,但由於市民及相關組織對採取哪一方案未有共識,最終分流措施不了了之。

翻查東隧2014年年報,雖然去年曾發生佔領事件,但平均每天汽車流量仍達73,035架次,比2013年增加1.29%,而東隧當初設計的飽和量則為78,000架次。

交諮會:重新分佈也要看支路飽和量

交諮會委員雲維熹解釋,分流措施必須小心規劃,又指東隧流量其實已接近飽和,只是紅隧流量更誇張,已超出飽和量,而且重新分佈車流量除了看隧道本身外,還要視乎接駁隧道的支路飽和量,否則解決了原本的問題,卻可能製造另一個問題,故他亦贊成政府視乎灣仔繞道通車後的流量分佈再打算。

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