多番更改後最終出台的一級方程式(F1)賽果排位賽新例，原以為每90秒淘汰1輛最慢的車會更刺激，但結果昨天澳洲站首次實施即告出事，車手們明知與前車有差距下索性棄戰，結果最後兩分鐘賽道上一架車也沒有，任由平治車隊的咸美頓奪得頭位。新例變鬧劇，F1老闆艾利史東明言下一站或會採回舊制。 咸美頓破舒密加圈速 50次排頭位 昨天上演的排位賽並沒有如預期般變得精彩，在排位賽第3節的最後5分鐘，賽道上只有平治雙雄在刷時間，當時第3法拉利的維迪已經下車脫下頭盔。 當咸美頓做出1分23.837秒，打破米高舒密加在2004年的紀錄後，羅斯保亦知大勢已去而返回維修站，黑帝穩奪第50個頭位後提早「收工」，最後兩分鐘賽道上空空如也。 做成這局面是前5名成績皆有一定距離，與其博對手犯錯，不如提早休戰以節省正賽的輪胎。在新例面世前，車手們本已抱怨車聯從沒諮詢，黑帝賽後透露車隊工程師早已告誡過會演變成這樣，而紅牛總監荷納則表示賽會需向車迷道歉，「不要做鴕鳥，必須解決問題」。掌有實權的F1老闆艾利史東一向不喜歡新例，他直指兩周後的巴林站應改回依最快圈速定名次，更將矛頭轉向國際車聯﹕「那是管理當局的念頭。如果他們肯轉，便轉吧。」
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