【明報專訊】港珠澳大橋隧道人工島防波堤「崩角」，惹來被冲散質疑，大橋管理局昨日在網頁發文回應，否認冲散之說，解釋原本設計正是將防波堤組件「弱波石」(即扭工字塊)放在水下，並隨機擺放，強調防波堤經過風暴「天鴿」襲擊後仍沒受影響，「完全滿足防護、消浪等要求」。有本港工程界人士認同大橋管理局的說法，認為隧道上方不能放置太多弱波石；但也有工程師認為將弱波石隨機擺放水下，會失去其保護作用。
指隨機放減下方隧道負荷
有網民周一在社交網站上載港珠澳大橋東人工島航拍照片，顯示人工島接駁隧道一端的防波堤邊緣參差不齊，惹來弱波石被海水冲散的質疑。港珠澳大橋管理局昨在官方網站發文回應，指「人工島防波堤被冲散」的報道不實。
管理局網站發文回應報道
管理局解釋，外界質疑「扭工字塊」被冲散的位置，是東人工島與隧道結合之處，為了保證承載力均勻，設計時在沉管隧道頂部採用了減載設計，包括將弱波石在水下安裝，並隨機擺放。大橋管理局又提到人工島另一端、即與橋樑連接之處，因為受橋面高度限制，亦將弱波石置於水面以下。
指經歷天鴿 證防波堤符要求
管理局強調有關位置經過長期觀測和分析，去年曾受風暴「天鴿」吹襲，並無受任何影響，又稱防波堤完全滿足防護、消浪等要求，強調「港珠澳大橋主體工程的結構和質量經得起檢驗」。
前土力處長認同管理局說法
土力工程處前處長陳健碩稱，大橋管理局的設計圖顯示人工島兩側防波堤有7米高，而隧道上方的防波提高度則約3米高，部分防波堤在水面以下，相信目的是避免弱波石太重而破壞隧道。至於防波堤較矮會否影響其保護人工島的功能，陳認為管理局在設計時應計算過相關數據，確保防波堤功能不受影響。
工程師：隨機放水下失防波效用
土木及結構工程師蘇耀坤則認為大橋管理局的解釋難令人信服。他說，弱波石通常要聚集一起並互相扣連，才能發揮保護作用，「若隨機散開擺放，就會失去弱波石本身設計的作用」；此外，海浪會出現在水面，因此弱波石需放置在海面上才能抵禦海浪。他又質疑，若弱波石沉在水面下，航經的船或會撞及。
城大建築學及土木工程學系榮休教授梁以德稱，按照大橋管理局的設計圖，人工島近隧道一端的部分弱波石放置在水平面下3至4米處，而弱波石本身約3米高，因此潮漲時弱波石會被海水遮蓋。
他說，弱波石的功能是要避免海浪直接衝擊人工島，而海浪的衝擊力一般在水面，弱波石在接近水面位置仍有防護作用，但一旦遇到強颱風，水位會升高，弱波石離水面太遠，就會失去保護作用。
至於為何近隧道的弱波石隨機擺放、而人工島兩側整齊擺放，梁以德認為，由於近隧道的弱波石在水面以下，需用船將弱波石放入水中，操作上較難排放整齊，而人工島兩側可先鋪墊沙石至水面，再用吊機放置弱波石，可擺放得較整齊。
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