青年吸毒服大麻駕車喪命增 警隊邊境局開課程學識別
【明報專訊】除了醉酒駕車，吸毒後駕車也日益成為加拿大人所面臨的大問題。從2009年警方開始進行相關統計以來，吸毒駕車事故數量不斷上升，成為致命車禍的主要原因之一，這類事故中的年輕人仍然是死亡人數最多的司機，也是最多被發現吸毒駕車的司機。
為加強相應的執法，幫助警方更好地識別並阻止吸毒駕車行為，加拿大皇家騎警與全加拿大各地的警察部門進行磋商，為加拿大執法人員制定了新的「吸毒後駕駛」應對課程，以補充目前的「標準領域清醒測試」(SFST)培訓。
該課程培訓執法人員如何識別已受毒品藥物影響的司機，尤其是強調大麻等各類市場上常見的毒品類型，並包括對醉駕司機特徵的概述，還有一些看似醉駕實為司機突然發病的情況，以及相關的法律條文等等。
所有正在接受標準測試培訓的警員，也將接受額外培訓，曾接受過標準培訓的警務人員，則可以在網上接受吸毒後駕車的應對課程。
除了警員有接受這方面的培訓，加拿大邊境服務局的執法官員(BSO)，也將接受此類培訓。
聯邦公安部長葛代爾(Ralph Goodale)表示，「認為毒品不會損害其駕駛能力的人，都是非常自私和危險的。吸毒後駕駛是非法的，並且不會被容忍，警察和邊防部門官員的相關培訓，將有助於保護我們的道路免受吸毒司機的傷害。」
據警方資料，在2016年內，吸毒後開車的違法數量和增長速度都有上升，全年共發生3098吸毒駕車的違法行為，比上一年增加了343宗。
在使用大麻的加拿大人中，有28％表示他們在受到毒品影響的情況下還去開車。
自2008年7月以來，根據「刑法」，如果警察懷疑司機吸食過毒品，可以強行要求司機接受路邊藥檢和評估。不服從警察命令的司機，也會與吸毒襲擊一樣面臨同樣的控罪。
另外根據交通傷害研究基金會的全國死亡率數據庫，在2000年時，幾乎35％的喪命司機其體內酒精測試為陽性，而只有12％測出大麻為陽性。
而到了2014年，死亡的醉駕司機比例有下降到28％，而吸食大麻後喪命的司機，增加到接近19％。與此同時，大麻是在16-19歲和20-34歲喪命的司機中最常檢出的藥物(分別為29.8％和27.2％)。
