車壇動態：平治研終極電動越野車

治濤

在眾人心目中，電動車只適宜在城市中行走，縱使擁有一個SUV的外表，也不能像越野車般在野外進行任何攀爬活動。不過，平治一個專家小組成功發展一款EQC 4x4電動越野底盤，把電動車的傳統「斯文」形象徹底粉碎。

EQC 4x4是以EQC 400 4MATIC作為發展基礎，這款電動SUV的耗電量為21.3-20.2kWh/100km，經過改裝後，EQC 4x4能進行各項歷險路程，其中包括在沙漠及沙灘上奔馳，也可在石灘及山坡上攀爬。

EQC 4x4的車底離地高度達293mm，比量產型EQC的離地高度高出1倍，而G-Class相比也較EQC 4x4矮了58mm。EQC 4x4的涉水深度也比G-Class多15cm至40cm。這款電動越野車之所以能擁有特高的離地距離，皆因設計師設計出一款portal axles車軸，有別於傳統車軸車輪是安裝在軸轂的中央位置，portal axles的車輪是安裝在軸轂的下方，因此可將車身的離地距離提高。

除了車底離地距離大大提高外，EQC 4x4的另一個特色是可為駕駛者提供獨特的聲音體驗。透過油門的深淺、車速或能量回收速率，EQC 4x4的音響系統可在實時間發電出不同聲音，並且透過車廂喇叭發出相應的聲音。與此同時，EQC 4x4的車頭燈也是一個外在發聲器，可向旁人發出預警聲音。

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