灣區手記：深圳地鐵 一車兩溫 ／文：尚東美
[2021.10.08] 發表
【明報專訊】以往乘搭東鐵線到落馬洲站，經福田口岸過關後，再搭同樣由港鐵營運的深圳龍華線，最直觀感受到的兩地差異可能是列車氣溫大不同。但近日筆者再搭深圳地鐵，發現列車分出「弱冷」和「強冷」車廂，其中「強冷」的冷氣或與港鐵不相上下。
筆者在兩條深圳地鐵線路都見到，寫明「1-5門」為「弱冷」和「6-25門」為「強冷」的標誌，在「弱冷」與「強冷」車廂之間穿梭，可明顯感受到溫差。值得留意的是，「弱冷車廂」與「女士優先車廂」剛好重疊，第5門也正好是方便殘障人士上落及最接近輪椅位置的車門。
翻查資料，原來這種「同車不同溫」模式去年7月已覆蓋深圳地鐵全部7條線路，「弱冷」車廂一般在車頭、車尾，「強冷」則覆蓋中間多數車廂，兩者溫差維持在1℃至2℃，全車的冷氣目標溫度控制在22℃至27.25℃，並按冬夏兩季調整。
文：尚東美
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