富士Outback Wilderness超級越野王
富士以一台「拳師」引擎和一套抓地力強的四輪驅動系統馳名車壇，而富士所生產的汽車更加是越野車界中的翹楚，在各大國際性的越野車比賽中，一定少不了富士汽車的蹤影。
撰文：逸思
上世紀90年代當SUV潮流開始興起時，富士把當時受到市場歡迎的Legacy旅行車增置多項越野設備與功能，將一款家用旅行車搖身變成一款具備越野功能的四驅車，取名為Legacy Outback，後來由於這款越野四驅車在市場上嶄露頭角，鋒芒掩蓋了Legacy，於是廠方順勢於1994年時把Outback從Legacy車系中分拆開來，自成一款Outback車系。到2020年時，Outback家族已經進化到第六代的族員。
越野性能Outback最強
在最新一次的進化行動中，富士宣布推出一款Outback Wilderness的新型號，顧名思義，這款新車是專為越野而設的四驅車，車上的特色裝備能令Outback Wilderness無遠弗屆，是目前Outback車系中越野性能最強勁的一款。
2022年款富士Outback Wilderness的車底離地高度比Outback為高，而且懸掛系統也經過強化改良，這意味著Outback Wilderness的越野性能比Outback優勝一籌。雖然，在現今汽車市場上SUV依然大行其道，但其中有不少SUV只適合於石屎森林中穿梳，一旦處身山坡泥沼便動彈不得。反之，具有特強越野性能的Outback Wilderness，能征服各種艱險地形，兼且擁有旅行車的運載功能，對越野車迷來說Outback Wilderness不失是一個「另類SUV」的選擇。
車底離地比Outback多1吋
儘管2022年款Outback Wilderness的車身沿用旅行車的款式，但她的車底離地高度達9.5吋，比Outback多出接近1吋，而懸掛系統是因應岐嶇地勢的穩定性來重新調校，前、後輪的吸震筒和彈簧的長度也加長，從而令到車底離地高度與懸掛系統的行程得以增加。
動力方面，2022年款Outback Wilderness採用一台2.4公升、渦輪增壓、拳師引擎，馬力輸出達260匹，扭力峰值為277磅呎。這台引擎與其他Outback型號相同，但它配搭的一套Lineartronic CVT無段變速波箱是經過重新設計，在引擎低轉數時已可輸出更多扭力。
座椅捫抗水性人造皮
Outback Wilderness的四個車輪採用Yokohama Geolandar 225/65系列越野輪胎，胎壁設有白色字樣，凸顯越野風格。
除了車身離地較高、輪圈及輪胎較大外，Outback Wilderness與標準Outback的外觀也有差別，例如輪框更加外拱、車頭加裝LED霧燈、車頭蓋中央設有黑間裝飾。至於車頂行李架也是重新設計，可簡易地存放帳幕，載重量高達700磅。
Outback Wilderness的車廂座椅全部捫上具抗水功能的StarTex人造皮，即使是後座靠背也不例外。車上軑盤、波棍及內籠多處地方都鑲上銅金屬裝飾和Wilderness標誌。除此之外，Outback Wilderness的車廂設計與Outback大致相同。2022年款Outback Wilderness的中控台上設有一個11.6吋StarLink資訊娛樂系統的顯示屏，這套系統支援Apple CarPlay和Android Auto。
