沒完成培訓時數可上路駕車 大貨車司機學校質素惹猜疑
從業員籲每兩年審核剔除不良學校
【明報專訊】安省對大貨車司機培訓學校監督不足，有學員沒有完成要求的學習時數就上路駕車。從業者呼籲政府每2年對培訓學校進行一次審核，剔除不負責任的學校。
整個安省有181所貨車培訓學校在專上學院及大學廳(MCU)註冊，僅在密西沙加市和賓頓市就有超過一半的學校在運營。
加拿大私人貨車協會(Private Motor Truck Council of Canada，PMTC)主席米利安(Mike Millian)表示，根本沒有足夠的人去審核貨車駕駛學校，另一個問題就是專上學院及大學廳的檢查員。米利安說：「這些檢查員或許知道所有需要的文書工作，但他們並不了解與貨車安全有關的一切。」
省府要求貨車司機在路考之前要完成103.5小時的培訓，但現在並沒有人監督執行這些規定。
米利安指出，103.5小時的培訓是最低標準。這103.5小時的培訓包括至少32小時的道路駕駛，完成後可以參加路考。一旦通過，司機就可以獨自操作一組重達14萬磅的B型鉸接貨車。
米利安說：「但現在仍有很多駕照學校，他們收取更高的費用，但並沒有指導103小時的培訓。如果能保證每2年對他們進行一次適當的審計，就可減良莠不齊的情況。」
理查德森(Kim Richardson)是安省貨車培訓學校協會(TTSAO)的共同創始人和前任主席，從事貨車培訓業務已超過30年。
他說，有太多貨車司機被賣到這個行業，承諾高薪和即時工作機會。當他們選擇學校時，在價格和課程長度方面存在巨大差異。他說：「我們聽到的最多的問題是『多少錢？多長時間？還有什麼時候考試？』」
審計長最近的一份報告發現，專上學院及大學廳不能有效地確認培訓人員是否有資格正確訓練入門級學生，並指出學校僱用的培訓人員缺乏規定的擁有A類執照至少5年的經驗。
米利安和理查德森向交通廳建議，讓交通廳的人員參與貨車駕駛學校的審核﹐但被拒絕。他們還建議省府改進入門及培訓標準(MELT)，讓領到執照的新司機在自己上路前獲得實際經驗。
Aaron Zhang, Local Journalism Initiative Reporter
