路軌上升超標 小蠔灣電纜地基停工 港鐵稱無礙竣工目標 專家料停數月

路軌上升超標小蠔灣電纜地基停工港鐵稱無礙竣工目標專家料停數月

[2025.07.18] 發表

【明報專訊】港鐵正興建東涌線小蠔灣站，港鐵及政府昨日公布，周二發現近小蠔灣車廠一段往東涌方向路軌有5個監測點上升紀錄達22至48毫米，超出20毫米預設停工指標，相關架空電纜地基工程同日起暫停，未提停工多久。政府發言人稱，超標紀錄於港鐵進行嵌岩工字鋼樁工程前的灌漿防護工程期間發現。港鐵稱已聯同政府部門檢查，確認東涌線鐵路服務維持安全運作，不受影響；並稱工程只涉路軌改動以接駁未來小蠔灣站，不影響車廠及相關用地建造工程，亦不影響竣工目標。有土木工程師估計，架空電纜或位於路軌附近，有可能在灌漿前未仔細評估地質及未妥善控制灌漿，令路軌下泥土隆起。

翻查資料，小蠔灣站及相關建造工程承建商為中國建築工程(香港)有限公司，2023年獲港鐵批出價值近84.7億元合約，同年動工。

小蠔灣站位於東涌線欣澳站和東涌站之間，預計2030年啟用。小蠔灣車廠用地及上蓋預計提供約2萬個公私營房屋單位，首批居民料同年入伙。港鐵昨稱，已停工架空電纜地基工程是整個小蠔灣站項目的一部分，將東涌線路軌改動以接駁未來小蠔灣站。

消息指未影響房屋等項目

據悉，港鐵今次暫停架空電纜地基工程，小蠔灣站和房屋發展項目等工程未受影響，仍正常施工。消息人士又稱，是次問題或與區內地質有關。

屋宇署和機電署周二午夜派員視察受影響路軌，確認承托路軌的結構安全，亦無影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。屋宇署與港鐵已要求負責該項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，並採取減輕對鐵路設施影響的施工方法，工程須經屋宇署審批緩解措施或修訂圖則後才能復工。

資深土木工程師倪學仁估計，架空電纜或位於路軌附近，嵌岩工字鋼樁工程涉及直徑較大的鑽孔，為防打樁時沉降，一般會向鑽孔周邊泥土灌漿，鞏固泥土結構，「令到有幅牆圍住個鑽孔」。倪稱，灌漿時需用一定壓力，才能將沙漿灌進泥土，惟用多少壓力及速度則視乎地質，不同物料亦影響泥漿可到達深度和凝固時間。他認為事件或涉未妥善評估地質，令灌漿時壓力太大，推開周邊泥土，致附近泥土隆起。

工程師：填海土地更需審慎

倪學仁又稱，一般市區少見打樁灌漿致監測點超標，小蠔灣車廠用地為填海土地，地質評估需更審慎，建議日後同類工程安排有經驗的工程師到場監察，確保施工方法安全。倪相信調查原因及審批修復措施需時，至少數月後才復工。至於會否影響行車安全，他指視乎路軌升幅，港鐵或需施工令泥土重回正常水平，重鋪部分路軌。