【明報專訊】本港一名低音大提琴導師早前剛於奧地利維也納修繕逾百年歷史的古琴，月初乘英航返港，抵�鶣廘o現寄艙的低音大提琴保護盒損�疻雱峞A除有多條花痕，7個鎖扣之中6個被打開，1個�痁瞗A琴盒不能輕易合上，回家更發現琴頭下半部分有裂痕。英航發言回應事件，強調職員善待行李，對事件感到非常難過(very sorry)。音樂界表示，事件屬冰山一角，但難獲保障，除航空公司賠償金額少，樂手欲另購保險亦不容易。

明報記者 阮秀君 張艷紅

「由保護盒損�珛{度，可以反映低音大提琴曾被粗暴對待。」曾與多個大型樂團合作、現於本港學院擔任導師的陳秉智向本報表示，月初乘英航航班由維也納出發，5月2日抵港時發現空運用的保護盒損�痁Y重，即時於機場向航空公司人員反映，對方表明不會負責。他回家更發現琴頭下半部兩邊出現裂痕，認為是寄艙運送失當，令提琴被撞擊所致。翌日他再發電郵予航空公司，獲回覆會派客戶服務員跟進。

陳秉智稱，該低音大提琴兩年前購自奧地利，約有150年歷史，估值約30萬元，上月他於維也納表演期間，順道帶同這古董琴到當地維修琴底，去程寄艙時，貼有職員稱等同易碎的重物標貼，抵�鶣嵺C音大提琴並無受損；回程時貼有同一組標貼的低音大提琴卻出事。他說，其低音大提琴須在本地緊急修理，擔心古董琴價值下跌，認為航空公司應賠償相關損失。

復修公司：舊琴約150年歷史

事發後，在港替陳秉智復修低音大提琴的Vincent Gonthier指出，該低音大提琴損�痁Y重，但新裂縫屬可復修，料復修後音質可達原有質素。他根據琴的木料、油漆老化程度和設計，推斷最少有逾100年歷史，相信為19世紀產物。

上月於維也納為陳秉智修理該低音大提琴的Kanzian & Traunsteiner，其公司發言人Alex Kanzian相信，該低音大提琴約有150年歷史，於奧地利舍恩巴赫地區(Schonbach)出產。他指出，上月接觸該低音大提琴時，琴頭未見損壞，其他地方在離開維也納之前已完全修妥。就該低音大提琴抵港後發現新裂痕，他建議更換琴頸復修，維修費約為3000歐元(約2.5萬港元)。

維修費料約2.5萬元

英航發言人指出，公司職員善待行李( take great care with our customers' luggage)，對事件感到難過，指客戶服務職員會接觸事主。該公司客戶服務員日前以電郵要求陳秉智提供詳細資料。陳秉智對此感失望無助，指英航是一間國際公司，但不願承擔責任，連最基本讓乘客了解程序也一拖再拖，若可選擇，不會再乘搭。

本報向多間航空公司查詢樂器運送及賠償政策，大部分要求乘客預早通知航空公司，部分提供樂器保護箱，部分會要求乘客簽免責文件(見表)。本身是民航機師的立法會議員譚文豪指出，樂器運送政策各航空公司不同，如有損�牷A部分會根據國際公約賠償，但金額設有上限。