【明報專訊】「幫港出聲」及政制及內地事務局長譚志源昨一唱一和，先後批評佔領中環影響公共交通。幫港出聲委託顧問公司就佔中評估交通影響，指假若佔中在早上繁忙時段發生，會令3條過海隧道於1小時內癱瘓，港鐵會因突然增加一倍乘客而嚴重擠塞。譚志源則稱，一旦交通要道癱瘓，會影響緊急服務，對市民安全構成威脅。不過學者則指出，交通評估先要留意關鍵假設是否準確。 戴耀廷：只佔一要道不反抗 佔中發起人戴耀廷回應稱，若真是佔中，參與者只會佔領其中一條中環要道，並任由警方拘捕不會反抗，相信不會出現幫港出聲所指情况。不過，他認為若警方執法行動佔據其他中環要道，令交通癱瘓導致市民失救，就是警方的責任。 運輸署發言人說，緊急事故交通協調中心會按事故嚴重程度、涉及範圍等，聯絡公共運輸營辦商、警務處、消防處等應變。 譚志源同質疑阻緊急服務 兩份報告由顧問公司Axon Consultancy撰寫。周融透露，幫港出聲花了港幣6位數字，委託顧問撰寫報告。幫港出聲亦製作短片，上載網站簡述評估內容，指若萬人佔中、癱瘓中環，車龍會以6分鐘1公里增長，西隧、紅隧、東隧會相繼在17分鐘、24分鐘、一小時後無法通車。他又聲言，佔中會困住港島170萬人、數小時後影響全港300萬人，指佔中「殺死」香港。 周融質疑，「孕婦告急，嬰兒及小童急病，怎辦？」，反問「佔中癱瘓了交通，假如因此有人失救死亡，他們負責嗎？」 報告假設市民受阻仍過海 理工大學土木及環境工程學系副教授熊永達指出，參考交通評估要留意關鍵假設，但他未有時間詳閱兩份報告。根據報告，佔中需於平日上午10時萬人佔領交易廣場對出的夏慤道、才會導致上述路面情况。上述港鐵人流則假設傳媒已通知公眾3條過海隧道受阻，但市民仍過海。 署理保安局長李家超昨在立法會上說，政府、警方都高度重視佔中風險，警方會充分部署，若發生時作最壞打算的方案準備。
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