【明報專訊】佔中團體今晚將舉行集會,為佔領中環及不合作運動揭開序幕,究竟最終有多少人、何時何地佔中,暫仍未有答案,但外界關注佔中對港島交通的影響,記者翻看顧問報告,並訪問前官員、學者及業界,發現大家的評估並不一樣。
報告假設萬人佔中
料數小時內影響300萬人
反佔中團體幫港出聲早前委託顧問公司,評估佔中對港島區的交通影響,預計佔中後17分鐘西隧會癱瘓、1小時後3條過海隧道均會出現大塞車,導致港島區交通癱瘓、數小時內影響全港交通。
幫港出聲早前委託顧問公司Axon Consultancy撰寫兩份報告,並於今年6月中由發言人周融向外公布,並按報告結論製作短片。短片中幫港出聲形容佔中「直插香港心臟」,總結報告稱「佔中後1小時,港島3條過海隧道將崩潰,130萬人被困港島;數小時內全港300萬人受影響、地鐵塞死」。
預設5集會地按去年車流量推算
兩份報告分別評估佔中對中環一帶路面交通和公共交通的最壞影響。路面交通評估報告指出,佔中從無公開行動細節,只曾聲稱會有1萬人參加,相信中環主要道路「可能被阻塞」(blocked)。報告假設佔中至少有1個集會地點,該地點應可容納至少1萬人,並應接近區內主要建築、港鐵站和公廁,按此推算出5個潛在佔中地點,包括政府總部、遮打花園、匯豐銀行總部、皇后像廣場及置地廣場(見圖)。
顧問公司派人在2013年12月初某日點算中環一帶9條道路的車流量,按運輸署車流量數字調整後,計算9條道路一旦被阻塞的車龍增長速度,從而推算佔中阻路對交通的影響。報告明言,若干諾道中東行線受阻,17分鐘後西隧即被癱瘓;另干諾道中西行線若在早上10時被阻塞,24分鐘後車龍會延至紅隧、1小時後車龍延至東隧,令整個港島區130萬人受影響。報告補充,若紅隧擠塞,會導致堅拿道天橋擠塞,令香港仔隧道癱瘓,連帶影響南區27.4萬人。
料九成駕駛者改乘港鐵 過海客增倍
另一份評估佔中對公共交通的影響報告,假設3條過海隧道癱瘓後,媒體通知市民,導致原本駕駛汽車來往九港的人,全部改乘公共交通工具,當中九成人改乘港鐵,預計港鐵早上繁忙時間額外增加11.6萬名乘客、黃昏繁忙時額外增加8.7萬人。與現時港鐵繁忙時間每小時平均9.5萬人來往港九比較,港鐵過海客將增加約一倍,導致乘車時間大增。
汽車工會:巴士職工對佔中反感
汽車交通運輸業總工會副主席鄧偉昌認為,佔中一旦發生,有可能出現顧問報告提及的情G。「特別係繁忙時間,可能比佢(報告)提及的時間塞得更快。繁忙車流量湧晒去中環,平時(車龍)已經塞到好長,負荷得好犀利。」他表示,巴士工友對佔中反感,因一旦佔中,「我]又要應付乘客鼓譟,又要睇住架車,唔可以離開架車,嘩,大佬,唔知你佔幾耐,我地忍屎忍尿忍到我]爆棚啦」。他說,現時巴士公司初步的指引,是要求司機遇到佔中要第一時間向控制中心匯報,現場要遵從警方指示。
中西區議員陳財喜也有聽過上述顧問報告的消息,對於一旦佔中會否連帶影響整個港島、甚至九龍的交通,他說要視乎佔中維持多久,以及警方的清場行動有多快,他擔心佔中若是「野貓式」行動,「呢度有60人,鶣蛈70人」,令警方行動困難,他又舉例如畢打街南北行只要被佔領,該區交通都「好大鑊」。
明報記者 蕭輝浩 鄭佩珊