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波音於1968年推出737系列飛機至今,共售出8,000架,亦是波音最暢銷型號飛機,圖為737生產廠房。(資料圖片)
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 《巴倫》:波音股價明年料升20% 可吸

【明報專訊】財經雜誌《巴倫》表示,波音公司(代號BA)股價自年初至今已下跌8%,但標普500指數則錄得上升,故給予投資者吸納的良機。

波音股價上周五收報124.69美元。

《巴倫》表示,波音的飛機付運量將大幅提高,而每股盈利相對於經濟衰退完結時有逾1倍增長,但市場對新飛機的需求仍不斷增加,尤其新興市場,在結合更節省燃料,與低成本融資環境下,將可提高波音的流動現金,以及降低訂單減少的風險。

《巴倫》預期波音股價於明年會上升20%,至150美元,股息回報率達2.3%。

波音及空中巴士已壟斷可乘載100人以上的飛機市場。

波音於1968年推出737系列飛機至今,共售出8,000架,亦是波音最暢銷型號飛機;波音亦計劃提高737系列飛機的產量,預期2017年,每年可生產47架,目前每年只生產42架;有分析員預期,之後的產量會進一步提高。

該雜誌表示,波音目前的整體盈利中,737系列飛機已貢獻逾五成比重。

另外,波音的787 Dreamliner飛機,今年第二季付運量相對去年同期上升1倍,至30架,而該型號飛機至今的總付運量達181架。

華爾街分析員預期波音本年度商用飛機業務,將可抵消軍用業務的疲弱表現,令集團整體收入上升3.5%,至896億美元,每股盈利預期增長16.7%,至8.25美元。

《巴倫》表示,由於投資者憂慮波音的未付運訂單總額已高達4,400億美元,或已接近銷售周期頂部,故被部分投資者看淡其前景;更有兩間證券行調低波音的投資評級,其中Buckingham Research將波音的投資評級降至「跑輸大市」,這是波音自2009年以來首次獲得這樣低的評級。

波音現股價相當於明年度盈利預測的14.8倍價格交易,相對過去15年的平均值低8%。

《巴倫》表示,預期波音於2017年度每股盈利可上升23%,至10.17美元,但其現金溢利被低估,因787飛機的生產成本將減少,付運速度加快,可釋放更多資金。

華爾街現預期波音到2017年度的流動現金達110億美元,較目前的流動現金水平多1倍,亦較現市值高12%。

 
 
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